水利闸门林芝工布江达县用途

水利闸门林芝工布江达县用途 带中间渠道的分散梯级船闸是高坝通航建筑物的布置型式之一,它具有调度灵活,可充分利用溪沟、支渠等地形条件;减小输水阀门上的作用水头,阀门运转条件等特点。但中间渠道是一种两端封闭的-,上下级船闸灌泄水引起的非恒定流在渠道内产生的长波运动,在渠道内传播、叠加、抵消和反射,形成水面的振荡波动和局部比降,---时将影响船舶(队)停泊和航行条件,还会对船闸运转及人字闸门产生不利影响。为此,我们结合《高坝通航中间渠道和渡槽的尺度及通航条件研究》,通过1:40的水工概化模型,对断面为规则的矩形和梯形中间渠道,研究上下级船闸不同运转时,非恒定流在渠道内的运动规律,以及渠道内的瞬时高、比降、流速等水力特性。带中间渠道船闸的运转有3种,一是上下级船闸单独或泄水;二是上下级船闸同时和泄水;三是上下级船闸错时灌泄水,它又分为上级船闸先泄水,相隔一定时间,下级船闸再即先泄后灌以及下级船闸先,相隔一定时间,上级船闸再泄水

水利闸门林芝工布江达县用途 目前,在水利水电工程中,用于启闭平面闸门的主要有液压式启闭机、卷扬式启闭机、螺杆式启闭机等[1]。在闸门需要外加闭门力的,通常选择液压式启闭机或螺杆式启闭机。但螺杆式启闭机螺杆在外,螺杆表面油脂易受污染[2],影响效果和美观。在沿海盐雾中,螺杆极易锈蚀。液压式启闭机虽然运行-,但由于造价高,运行、检修都较为困难[3],难以在一些经费不足或不便的中小型工程中应用。为解决上述问题,我院研制了一种-易用性、美观性、性和经济性的新型启闭机——闭式直推启闭机(-:zl201410541680.8)[4]。1启闭机原理及特点1.1启闭机原理如图1所示,闭式直推启闭机主要由1-减速器,2-机座,3-圆锥滚子轴承,4-载荷传感器,5-螺杆,6-螺母,7-螺母座,8-推杆,9-缸体,10-杆端导向,11-缸头,12-吊头等部件组成。闭式直推启闭机的运行为电机经减速器后带动螺杆,螺杆驱动螺母并推动

水利闸门林芝工布江达县用途 2002年对全市机闸进行了-。调查中发现诸多问题,-的一点是:相当一部分老旧启闭设备,当险情出现时很难及时有效地启闭闸门,况且目前还有一部分手摇式启闭机,倘若洪水来得比较迅猛,而一些启闭设备的电力设施又遭到,单纯的利用人工手摇装置时,势必贻误抢险的有利,给和的生命财产带来不-的损失。因此怎样在短的时间内排险,引发了研制便携式闸门启闭装置的想法。经过1 a的努力,研制出bjjzhqxd—001型全便携式闸门启闭装置,它是利用的压力能来传递能量,从而控制闸门的开启的启闭机。1产品研制根据多年的机闸运行以及操作中遇到的一些实际问题,初步确定了启闭装置的传动为液压传动,因为液压启闭机比一般的启闭机有以下几个优势,见表1。在要求该装置具备体积小、重量轻、方便、工作-的特点之下,确定了外形尺寸和结构形式,进行了设计。使用了重量马力大的汽油发动机、齿轮油泵、摆线马达等元件,自行制造加工

水利闸门林芝工布江达县用途 随着我国城市轨道交通技术的迅速发展,地铁下穿河流、湖泊的规划设计屡见不鲜。考虑到城市轨道交通-人防及地下防水灾的特殊要求,具备防淹、抗毁、密闭三重功能的防淹机械设备,可以迅速消减-水患对及地下车站的灾难损失。因此,防淹门的设计在城市轨道交通工程的建设中发挥了重要作用。落闸式防淹门快速下降时,钢丝绳对卷筒的负载力矩由转动阻力矩变为卷筒提供动力的-负载力矩,在实际应用中既要快速落闸的需求,又不会对轨道产生冲击。因此,对落闸式防淹门启闭装置的调速性能研究显得尤为重要。文献[1]通过试验结果绘制了调速器的调速特性曲线,分析表明调速器的工作性与调速率的关系随着转速变化而不同;文献[2]研究了机械离心式转.

 

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