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这种的转型，已给我们敲响了警钟，我们再也不能抱着原有的经营理念和方式去做生意了。要知道库存商品、车型规格已不再是越多越好，愈全愈好了；要树立起一个观念，用少的资金占用做多的销售额才是真本领。在某种---说，汽配经营不是投资越多，---越多；而是反过来，控制不好库存会投得愈多，亏得愈多。所以，控制好自己的库存，做到合理准确备货，包括品牌车型定位、品种规格定位、数量产地定位，已成为我们当前必须要做好的工作。

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2016年汽车后市场中汽修连锁---，吸引了业内-的投资。但在过去的20多年，汽车后市场连锁投资可以说是越挫越勇，国外成功范例引进国内后也总是如东施效颦一般，黯然退出。究其失败根源，有以下六个方面的原因。原因一：修“万国车”难达标准化传统4s店体系只维修同一品牌车型，从零部件配备到技术、服务流程都实行标准化，因此连锁化服务相对容易。但非4s店需要维修“万国车”，这种情况下零部件库存、技术支持以及服务流程都极难达到统一标准化，因此无法实现标准化的服务就难以实现真正意义的连锁。

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随着---力量在-研究领域的---，越来越多的---科学家投身于-技术商业化的进程中。近日，优---科技悉尼大学教授陶大程即将加盟公司，并担任优---“----科学家”。同时，在机器人运动控制方面，清华大学教授赵明国也将担任优---“人形机器人---科学家”。陶大程、赵明国以及优---创始人周剑在北京接受了---采访，对于人形机器人商业化等一系列有趣的问题进行了探讨。进入家庭的四个门槛优---在人形机器人方面的战略是，2018年完成大扭矩、---伺服舵机研发商业化，并推出系列化双足家庭服务机器人。

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