电子系统台湾PLS120-700-S1-P1

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2015年甚至把售后服务和4s的绑定也取消了，总共就三块钱好赚，肥的一块也开始出问题。另一方面，三四线城市的车市却以30的增速在增长，而那里却没有人去投资本来应该有的中小型4s或者2s。因为房地产不涨，也因为不知道怎么做，更因为数据看不到希望。同时，的购车人群在翻天覆地的变化，90后逐步成为购车主力。这群生在互联网长在互联网环境的人，4s很难利用信息不对称来---，会逐渐发现传统营销方式开始失效了。

行星减速机：
运用行星式传动原理设计，具有精度高、钢性强、负载大、---、速比广、---、惯性低、振动微、噪音低、温升弱、外观好、结构精密、方便安装、定位诸多特点,配合于交流伺服电机、马达、直流伺服电机、马达、步进电机、马达、液压马达的减速传动。可与全球任何厂家所生产的驱动产品连接使用,如：安川、台达、三洋、施耐德、松下、富士、三菱、西门子、法那克、科尔摩根、科比、帕克、amk等等。作为精密传动设备的高新科技企业，目前公司全部引进德国进的设---产工艺、---的设备和检测仪器，---地---了产品的、生产效率和设备的稳定性。

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近来竞争趋烈，中芯也已在2015年下半量产28纳米，故联电计画跳过20纳米，原因在于20纳米制程在半导体上有其物理局限，可说是下一个节点的过渡制程，效果在于降低功耗，效能上突破不大，因此下一个决胜节点会是16/14纳米制程。联电预计在2017年上半年开始商用生产14纳米finfet芯片，以赶上台积电与三星，然而在随着制程越趋---，所需投入的资本及研发难度越大，联电无法累积足够的自有资本，形成研发的正向循环，未来将以共同技术开发、授权及策略联盟的方式来弥补技术上的缺口。

行星减速机应用领域：

行星减速机、---、伺服减速机可直接安装到交流和直流伺服电机上，广泛应用于精密数控加工机床、航天工业、印刷机械，线设备、食品包裝、焊接设备、纺织印染、玻璃设备、制药制革、设备、水泥设备、煤炭设备、石油化工、橡胶塑料、起重运输、自动化产业、工业机器人、检验等轻、重工业的机械传动和精密控制领域，及精密测试仪器和自动化---的机电产品行业直接安装到交流和直流伺服马达上。

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行星减速机：

为圆形法兰直角设计，输入轴与输出轴成同一轴线。精度分两种：p1和p2。该系列为经济实用型，是一般机床应用中，节省成本的选择。以配合各种伺服电机的选用，本系列型号分：ve60、ve80、ve120、ve140、ve160、ve200等6种常用机型号。速比：3~100有20种常用速比可选择;根据速比的大小，其结构分一、二行星传动;精度：一级传动精度在5-10弧分，二级传动精度在7-12弧分。

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大量的o2o企业开始出现，这些企业都得到了各路资本大军的支持，用大额补贴来发展用户，用资金来迅速扩张，用规模来赢得新一轮的。就这样，汽车后市场赶上了“互联网 ”的顺风车，一元钱洗车、一元钱换油、一元钱美容，令人目不暇接。另外，在2016年7月，2016年上半年，车市虽然显现出回暖势头，不过这样的形势也并没有让汽车产业链上的上中下游企业-度日，反而倒逼4s经销体系改革，推动汽车电商、汽车社区、品牌混营等模式的发展。

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