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据了解，目前全球有18家企业涉足无人驾驶汽车领域，其中既包括奔驰、宝马、奥迪、丰田这样的传统汽车厂商，也包括谷歌这样的互联网-。在国内，除了百度较早涉足外，北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪这5家汽车厂商也已经在无人驾驶汽车这一领域深耕多年。企业纷纷进军智能汽车领域，看中的是其-的市场前景。易观智库此前预计，智能汽车的市场规模将超过1500亿元。如果考虑到庞大的汽车售后服务，市场规模则有望突破万亿。



名称: 耐火电缆

 

说明:

产品标准：参照gb/t12706 、gb9330、iec60331等标准。

1、用途：

本产品适用于固定敷设在交流50hz、电压等级在1kv及以下的输配电线路上作输送电能用；主

要用于发电厂、石油化工、钢铁厂、隧道、造纸、变电站及电子计算机中心等防火要求较高的场合。能够-着火后应急系统能得到不间断的电力供应。

2：耐火电缆特点：

耐火电线电缆的结构和阻燃电线电缆不同它可在长时间的燃烧过程中或燃烧后即使火焰处的高聚物材料被烧毁，电缆也能够-线路正常运行数小时以上。


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诚然，诸多的问题是因材料不合格引起的。如何正确选择紧固件用材料成为紧固件企业日益关注的课题之一。对于我国工业铝型材配件紧固件用钢的现状和存在问题，机械通用零部件工业协会紧固件协会材料顾问表示：我国目前虽然是一个紧固件生产大国，也是上产钢大国，但是紧固件用钢的开发生产发展起步较迟。冷镦钢的品种规格都比较少，不能满足目前紧固件生产的内需和出口的需求。冷镦钢的生产和市场流通中还大量借用jis标准中g3506、g3507、g4105和美国astm中的许多钢种牌号。

3、型号名称：见表1

表1

型 号 名 称 参照标准

nh-vv 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套耐火阻燃电力电缆 gb/t12706-2002

iec60331

nh-vv22 铜芯聚氯乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套耐火阻燃电力电缆

nh-yjv 铜芯交联乙烯绝缘聚氯乙烯护套耐火阻燃电力电缆

nh-yjv22 铜芯交联乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套耐火阻燃电力电缆

nh-bv 铜芯聚氯乙烯绝缘耐火阻燃电线电缆 gb5023 jb8734

iec60331

nh-bvv 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套耐火阻燃电线电缆

nh-kvv 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套耐火阻燃控制电缆 gb9330-1988

iec60331

nh-kvvp 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽耐火阻燃控制电缆

nh-kvvp2 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽耐火阻燃控制电缆

nh-kvv22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装耐火阻燃控制电缆

nh-kyjv 铜芯交联乙烯绝缘聚氯乙烯护套耐火阻燃控制电缆 gb/t12706-2002

gb9330-1988
在技术上的不断突破，成为博山泵业全国的-法宝。2008年，科技部正式批准淄博市为火炬计划淄博博山泵类产业基地

iec60331

nh-kyjvp 铜芯交联乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽耐火阻燃控制电缆

nh-kyjvp2 铜芯交联乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽耐火阻燃控制电缆

nh-kyjv22 铜芯交联乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装耐火阻燃控制电缆


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idc认为，该指导意见有利于优化数据中心的整体布局，促进绿色节能技术的应用和云计算市场的发展。idc企业级系统与软件研究部研究经理刘旭涛认为：以上这些政策的先后-，标志着电信服务市场的日趋开放，-疑问，这将有力推动数据中心和云计算等相关产业和市场的投资与发展，并在相关产业之间形成良性互动。2012年，我们已经看到idc业内发生了多起投资并购的案例，同时已有的云服务提供商正在或者准备在国内提供基于云平台的产品和服务。

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