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但受限于城市复杂路况，乘用车-使用无人驾驶显然不是未来两三年就能搞定的事情。目前uber的无人驾驶载务更像是一种-。二爷认为，乘用车自动驾驶规模化商业落地，可能要等到2025年前后。其实这个时间说远也不远，也就不到十年的时间，只要科技企业和车厂做好技术积累和商业化积累，到时候完全可以坐迎风口红利。但在这期间，如果找不到好的商业模式，可能风口还没来，就已经熬死了。写在后：有关自动驾驶技术可以延展而开的话题还有很多，比如政策因素、责任判定、行业的态度、---观念，等等。

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治霾为什么难？看一下本次---的企业的身份就明白了——都是钢铁企业。人们对此不能不打一个问号：钢铁行业原本是2016年年初“去产能”、“供给侧结构性改革”的重点对象，而在河北一些地方，何以不但未对落后产能进行淘汰，相反还在开足马力-生产甚至连天都不肯放过？这是否照出了一些地方“伪去产能”的---？“伪去产能”并不是一时一地的问题。11月23日，常务-开展煤炭钢铁落后产能专项督查和清理整顿，就要求“严格把关，---产能真去真退”。

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根据发展规划，东莞力争到2020年，全市机器人及智能装备产业产值超过1000亿元，---制造业、高技术制造业增加值占规模以上工业增加值比重分别达到52和38以上。富士康---科学家戴家鹏认为，当-结合工业机器人之后，具有智慧的工业机器人孕育而生，将不同的机器人集成在一条生产线上，并且能够---地协同作业，正是未来工业所需要的机器人应用。“我们从这种新生物上看到了未来工业的模样。”戴家鹏憧憬道。

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