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然而，面对一些紧急情况，驾驶员必须重新接管车辆的控制。在自动驾驶到手动驾驶的过渡时间里，汽车自己要调整到利于驾驶员接管的行驶状态。对于较高车速、复杂路况，这困难，所以它也是ko-haf项目的重要任务之一。该项目的起点是开发后端系统：即基于服务器和移动广播(lte/umts)的车-车通讯系统。服务器核对并评估关于车辆周围环境的信息，并向所有车辆广播。这种前瞻性的驾驶是-的，因为自动驾驶必须应对复杂的路况。


新能源车用高压线缆-充电桩线缆ev-eep、ev-eyjp、ev-yjyjp、ev-vvp

1、产品标准：企业标准　
2、额定电压：u0：750v、1000v、1500v
3、产品型号：ev-eep、ev-eyjp、ev-yjyjp、ev-vvp
4、适用范围：适用于额定电压1500v及以下新能源车辆用高压电池线束及电机引接线动力传输。　
5、使用特性：

采用柔软裸或镀锡铜丝编织屏蔽，具有优良的抗电磁干扰性；

电气、物理性能、耐热、耐低温(-40℃)、耐压等符合iso6722和gb/t 　12528规定；

产品同心度大于80%，具有稳定-的耐高压性能；

产品具有高柔特性，易于布线安装；

应避免一哄而上采访多家面料企业获悉，今年一季度，在传统印花产品增势趋缓的情况下，数码印花产品的销售增幅比较明显。相关企业老总分析认为，相比传统平网印花产品，尽管价格稍微高一些，但毕竟更具视觉效果，因此，消费者对数码产品的接受度越来越高。一些企业负责人认为，在今天人力、成本越来越高的背景下，传统平网印花技术利润空间越来越薄。而数码印花则随着技术的越来越成熟，综合成本越来越低。两者价格越来越靠近。且随着个性化需求的增加，小批量、多批次的产品订单越来越多，数码印花或将取代传统平网印花。

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弯曲半径可为5dd为成品外径，-适合短距离狭小空间转角布线连接；

具有较好的耐热性，通用额定温度为125℃，提高电缆的载流能力；

绝缘和护套易剥、易裁；

具有阻燃、耐酸碱、耐热、耐寒、耐磨、耐油、、抗撕等特性；

选用的材料符合rohs规范。

型号名称温度等级备注ev-eep铜芯耐热tpe绝缘tpe护套新能源车用**高压电缆-40℃~ 125℃可选 105℃ev-eyjp铜芯耐热tpe绝缘xlpe护套新能源车用**高压电缆-40℃~ 125℃可选 105℃ev-yjyjp铜芯耐热xlpe绝缘xlpe护套新能源车用**高压电缆-40℃~ 125℃可选 150℃ev-vvp铜芯耐热pvc绝缘pvc护套新能源车用**高压电缆-40℃~ 105℃/

据了解，螺杆压缩机的优势就是制冷量大，适合低温冷库。易损件少、检修周期长、容积-、排气温度低、对液击不敏感和可以实现制冷量无级调节等特点，使得螺杆式制冷压缩机越来越多的受到用户所-；同时还广泛用于-各部门中需要实现人工制冷的场合。结语：在全球资源紧缺大背景下，-都在大力进行压缩机技术-换代，力求新技术为制冷行业带来更多的节能效果。在此背景下，能低耗能的螺杆式压缩机产品必能得到市场的-，在残酷的竞争中崭露头角。
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