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包括-段时间线上的推动，现在都看到了线下的推动，在做线下的推动。所以我的倡议是让资本看上这个行业一起发展，现在是的时间。阻碍汽车服务连锁发展的因素是什么？认为的障碍还是在人，-是-。如果哪一个能够把快速培养人才、人才这个事情做好，相信这个连锁一定会非常成功。首先做连锁必须把盈利模式做成功你开下来所有的店都成功，因为终走到连锁都是需要每个单店要盈利的，或者是绝大部分店都要盈利的。其次是要做标准怎样做到我们所说到的本身非常复杂的问题，怎样做到标准化，怎样变成流程化这是非常重要的。

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二是研发智能制造相关的-工业软件，突破建模与仿真、管理与控制等瓶颈，布局和积累一批--，为实现制造装备和制造过程的智能化提供软件支撑。三是研究建立包括智能制造、机器人、集成电路、增材制造等在内的若干制造业-中心，建立市场化的-方向选择机制，鼓励-的风险分担、利益共享机制，解决技术研究与产业化应用的“死亡谷”问题。四是围绕重点领域智能制造发展需求，加快建设研究院、研究中心、重点实验、工程中心和工程技术中心等重大科学研究和实验设施，鼓励企业加大研发投入力度，加强智能制造关键技术与装备-。

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小结一下，4s现状的病根，不在4s本身，而是因其在链条中的位置决定的。往上，产能匹配、销售放开都可以改变，往下，利润结构优化、与时俱进拥抱消费者需求，也是重要的步骤。后说，4s到底往哪儿去？前面说了那么多。我们还要看看成熟市场怎么走，以及大市场会发生些什么变化。首先，成熟市场表现代表燃油汽车流通市场的未来。美国、日本、欧洲等成熟汽车市场，授权经销商和独立经销商的比例都在1:3左右，也会这样。他们都是新车二手车在一起卖，过几年也会这样。

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