安宁智能道闸维修常用指南「多图」
自动道闸主要结构:
变频电机:钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以精*确跟随输入频率的变化而变化,在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均*小,但其转矩却是其它电机的2至3倍,并且在电机长时间堵转时,电机的工作电流不会上升。并装有两个m10六角螺母和ф10弹簧垫圈,若此螺母松动,机器运转时会发生敲击声和平衡失调,平衡失调后虽机器还可以运转,但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷,从而影响道闸运行的-性和机械寿命。因而闸杆升降可做到非常平稳,可精*确控制开闸或关闸耗时,理论精*确度达到1/1000秒,而且任何情况下电机也-会损坏不包括过压使用情况。
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地感线圈
为了使检测器工作在较佳状下,线圈的电感量应保持在100uh-300uh之间。在线圈电感不变的情况下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质,这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响,所以上表数据仅供用户参考。-控制磁铁挪位:上下-均采用慈敏霍尔元件,若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变,造成-不准确。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数,只要-线圈的较终电感值在合理的工作范围之内(如在100uh—300uh之间)。
进出场操作流程:
1.固定用户:固定用户持卡进出车场时,将感应卡在设备的读感区域前晃一下。如果卡片有效,设备将显示该卡如卡片无效显示无效信息,由值班人员完成与实际号的比对后,自动开启道闸放行,完成进出场操作。
2.临时用户:临时车辆进场时:可由值班人员输入,采用智能手机输入法。设备自动将进场信息写入临时卡片和设备中并开启道闸,然后将卡片交给驾驶者保管,放行车辆进场。
临时车辆出场时:驾驶员必须将进场时的临时卡片交值班人员。设备在确认卡片有效后显示该卡进场时的,进场时间以及应收金额,由值班人员完成与实际的比对和收费完成后,自动开启道闸放行。
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