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中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，发动机一般驾驶舱位于发动机之前或之后。具体来说，我们常见的大致有l3、l4、l5、l6型四款数字代表气缸数量。可以这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有---的影响。发动机中置的特点就是将车辆中惯性的发动机置于车体的中央，这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。一般来说，只有那些---跑车或者讲究驾驶乐趣的跑车才采用中置发动机。

严格来说，引擎是在公元一六八〇年由一位英国科学家发明的。当电动机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转，当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。这是一种驱动的燃烧式引擎，并不是由电油或柴油驱动。原理和现代的引擎一样。但由于它活动得很慢，于是其它引擎便用蒸气代替了。公元一七六九年，是由一位法---而并不是由英国的詹姆士·瓦特发明蒸气引擎的。由于蒸气引擎是用蒸气的压力直接推动来产生动力，因此能够有更高之效率。但它有一个致命的缺点，就是涡炉的刚度。这缺点使涡炉，而因此死伤不计其数。再者，那些涡炉笨重和需要长时间才能起动都是少人用它的原因。

电动机由磁场定子、电枢转子和整流子组成，为了增大扭矩采用多极磁场，常见有4个磁场。由于直流电动机通电后会产生一种反电动势，并与发动机转速成正比，与扭矩成反比，因此能满足发动机起动时的要求。当电流通过电枢线圈时，整个线圈会受到一个转矩而转动。由于直流电动机通电后会产生一种反电动势，并与发动机转速成正比，与扭矩成反比，因此能满足发动机起动时的要求。起动机起动电流很大，因此，操作时启动时间一定要短。

减速齿轮机构的驱动齿轮与发动机飞轮接合而启动发动机，采用单向驱动方式。在纵置发动机平台上，还有一个比较特殊的例子，这就是使用纵置发动机前轮驱动的奥迪。当电动机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转，当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。减速起动机主要由电磁啮合开关，减速齿轮，电动机、起动齿轮小齿轮及单向啮合器等部分组成如所示。

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