登录后台
杭州供应LNG液化天然气价格合理“本信息长期有效”
lng是天然气的一种储存和运输形式，其广泛使用有利于边远天然气的回收和储存，有利于天然气远距离运输，有利于天然气使用中的调峰和开拓市场，以及扩展天然气的利用形式。由于天然气的低温特性，给其储藏以及运输带来了-的便利。液化天然气的储罐共分为四类：地上罐、半地下罐、地下罐和地下洞穴储罐。注意电机的温升、轴承温度和电压表、电流表指示情况是否正常，电流不得超过电动机额定电流，若超过时，要找原因或停车检查。液化天然气的运输主要有三种方式：车运、船运和管道运送。lng低压泵作用将lng压入通过冷凝器，之后再用高压泵加压送至气化器气化，气化后的的天然气进入输气管道。气化器由海水泵提供海水作为热源，加热lng，使之气化。将高、低压泵和气化器启停数量保持一致，这样做的目的是为了-有效的调节和自动控制。主设备应该考虑增加备用设备，防止意外，-正常工作。备用设备应注意采用相同型号类型设备，-其兼容性。首期工程应注意控制工程造价尽可能降低造价。处理后的天然气存储后即可进行运输。
lng槽车近年才开始在国内研制发展。目前有30方，40方和45方和其他规格，由于汽车的--，该真空粉末一般是有限的30到35方，多层绝缘可能-40～45，并从新的底盘，-制动，走路，照明等方面都有所-。居用燃气计量仪表在技术和工艺材料方面没有-受气候影响之前，户外1挂表方式应该慎用。目前，中国的lng油轮运输能力已达到2000万方规模，700多辆汽车总数，有效容积从原来的29发展至今天的51方。现在已经有多家从事液化天然气油轮业务和运输生产公司。同时，近年来罐式集装箱有了很大发展。罐式集装箱的加载可以达到17.5方，40或43.9方ln---品，使用高真空多层绝热，保温性能好，无损存储重量轻，运输灵活。可以实现公路，水路，铁路运输的联运。
(一)废热锅炉和硫冷凝器的应用建议
天然气净化过程中对硫进行回收的废热锅炉，通常都处在一个高温差、高压力、高热和高硫腐蚀性的环境下，因此在实际生产过程中，废热锅炉的管头、热旁通管、高温端管板、硫冷凝器的出口端非常容易发生-腐蚀的情况，捕沫网会随着腐蚀的加剧而破碎。lng汽化器的结构研究(一)管壳式汽化器这种汽化器其实上就是一种管壳式的换热器，这种汽化器在加热情况下lng是通过管程，而介质是通过壳程。因此，要从如下几个方面加强对废热锅炉工艺和设备的管理：
1、管板的材质选择以及对传热系数的计算;
2、高温端的防腐隔热保护，以及炉管的厚度和耗材选择;
3、选择合适的结构形式，以缩小锅炉的体积，提高传热的效率，防止出现局部过热的情况;
4、针对掺合管的形式和掺合方式进行改进，从设计和操作上避免出现硫积存的情况。
对于冷凝器的操作要尽可能避免出现由于硫积存而引发的堵塞情况，以及由于燃烧导致的剧烈腐蚀。
(二)工艺炉应用建议
工艺炉主要包括再热炉、硫回收炉、再热炉、尾气处理炉、辅助焚烧炉、尾气灼烧炉以及加热炉等。工艺炉在工艺和管理上要着重做到以下几点：
1、尽量提高热的强度，降低炉体的尺寸;
2、使用高1效的燃烧器，设置有效的点火和监控系统;
3、使用新型的耐热衬里和衬里局部维---，延长工艺炉的使用寿命。
(三)塔系列应用建议
天然气净化工艺中使用到的塔包括再生塔、闪蒸塔、斯科特急冷塔、脱硫吸收塔和酸水汽提塔等。如何高1效的使用塔器，是天然气净化工艺设计和优化的主要问题，因此，在塔的应用过程中要尤其关注如下几个方面：
1、对塔的内部结构进行改进，增强构件的强度，防止塔的内部出现由于拦液发泡、腐蚀或气流波动冲击引发的垮塌和脱落情况;
2、经常对塔的气体分离部分进行清洁，防止出现腐蚀、气体带入物引发的淤积情况，减少塔盘和浮伐的结垢;
3、从材质的选择、内部涂层、加工制造、缓蚀剂和锈垢清除等多个方式入手，减缓塔内各部分的腐蚀情况。
(四)换热器系列优化
列管式换热器是目前被广泛使用的换热设备之一，该换热器的主要特点是传热的效果好、传热的面积大、设备设计结构坚固紧凑，并且适应性强。在实际生产过程中，为了有效提高管壳式换热器的温差系数，要选用两台或两台以上设备串联。空温式气化器是一种星形翅片管结构，目前主要有4翅片结构、8翅片结构和12翅片结构，由于铸造工艺水平的-，国内多为8翅片以下结构。通常情况下，贫液会从换热器处经过，贫液的温度也会从120℃降低到86℃，再经过串联的另外2台贫液冷却器后温度终降到36℃。而如果设置的冷却器数量不足，就会-影响热量的吸收效果，导致外输的净化气不合格。另外，碳钢管壳换热管多会发生垢下腐蚀和缝隙腐蚀情况，这主要是由于水流速低，污垢极易沉积造成的。研究表明，不锈钢流体管制作的换热管能够取得较好的效果，使用寿命都在10年以上。
(五)分离器的选型
各种原料气分离器、液体过滤器是-天然气净化的重要设备。在实际生产过程中，经常会出现原料气注入分离器后出现的“夹层”现象，进而导致分离器的停用。检查设备是否完整，附件是否整齐，安全防护装置是否完备，要-线路以及管道的完整无损。所以，防腐仍然是-该类设备正常运行的重要方式。杂物堵塞导致的分离器液位无---确显示，是影响设备正常运行的1大问题。另外，还要选择廉价、-、高1效的滤芯，以及快速简洁的清洗拆卸工艺。不同的储罐要根据实际的使用情况进行定期的清理。
(六)转动设备的应用建议
对于转动设备，要-其接触介质的部位所使用的材质具有较强的抗腐蚀性和耐磨性，除此之外，突然断电也会对转动设备产生很大的影响，因此要安装断电自启动装置，这对提高转动设备的使用寿命是很有-的。
(七)回收装置的优化改造
在---回收过程中，烟气再热能够使二级反应的更充分，对提高---的回收率具有重要的意义。3、膜式燃气表的计量误差及解决途径目前，居民生活用气普遍采用膜式容积式计量表，可以直接给出用气的累积量，但这种量是非标状下的工况流量，膜式计量表受气候影响较大，在北方不宜采用户外1挂表。在实际生产过程中，要-二级反应器的进口温度能够满足设计的要求，这可以通过大幅提高烟气的总来达到。另外，还可以在烟气炉的尾部使用瓷管和耐火材料形成一个较厚的挡火墙。根据天然气净化工艺现场的生产运行情况可以看到，使用新的鼓风机设备后，炉膛的温度回复正常，烟气量加大，流速变得更快，换热的效果-，从而第二级反应器的进口温度能够完全满足设计的要求，提高了---的回收率，与此同时，挡火墙也有效阻止了火焰对换热器前管板的损坏，延长了设备的使用寿命。
液化天然气加气站主要是为了公共汽车而服务，逐渐朝着出租车和城际列车覆盖，其工艺流程主要有卸车、调压、加气以及卸压。(三)防锈的铝材料铝材料可以在海水中作为一种传热的材料，因为铝及铝合金通常在海水中会出现局部腐蚀，而铝及其合金的点蚀状况通常是出现在材料不均匀的地方，这些不均匀的地方常常会先受到损坏。首先，卸车流程即把槽车或者是集装箱中运送的液化天然气转移到加气站的储罐中，这是液化天然气进入加气站之前必须经历的一个流程。通常情况下，液化天然气卸车操作方式主要包括lng增压器卸载、增压器与泵进行联合卸车以及潜液式lng泵卸车。笔者将详细介绍增压器与低温泵的联合卸车。
当液化天然气由槽车运至加气站后，通过槽车所备的空温式汽化器给予储罐施压，使其压力升高，当槽车同其储罐间构成压差之后，则经由压差的力量，将液化天然气进行卸车，使其进入到加气站的储罐里。因此，近年来国际上纷纷-展开了低温-及相关基础设施(生产、运输、存储以及加注等)的科研和试验设计工作。同时，开启潜液式lng泵，通过泵进行液化天然气的卸车作业，使卸车速度变快。待卸车完成之后，槽车中会有残留一些气相的天然气，为了避免因这些天然气的影响而使储罐里的压力快速增高，导致卸车速度受到影响，因此需要卸车台的气相管道对气相的天然气进行回收以及排放操作。
其次，调压也是液化天气加气站工艺技术中的一个重要流程，调压即借由相关的增压装置，使储罐里的天然液化气压力上升。为了-天然液化气储罐里的液体始终趋于饱和状态，因此汽车在加气前，应该给予实施升温和升压操作，确定液体处于饱和状态之后才能够进行加气。调压流程也可以通过三种方式实现，-种是借由储罐里的自动增压的相关装置进行升压操作;第二种是联合使用液化天然气的储罐压力控制装置同泵进行低速的循环使用，使压力升高;第三种是借由液化天然气低温泵实现升压目标。每季保养内容：(1)按要求检查并调整各零部件装配间隙，修理或更换磨损-零件。
加气流程作为后一个流程，即给液化天然气汽车实施加气操作的流程。指借由液化天然气泵使储罐里lng的压力上升并处于饱和状态，再通过加气1枪进行加气操作。通常情况下，加气压力的1大值可以实现1.6兆帕斯卡左右，而液化天然气汽车内的液体是经由液相软管而来，残留的气相的天然气又经由气相软管进行回收处理，从而-气瓶加气速度保持正常，且工作压力也维持正常状态。全部冷凝液经接1收器后一部分回流，另一部分作为-产品经水冷器冷却至38℃后进入储罐。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
本页网址：https://www.ynshangji.com/xw/16361075.html
声明提示：
本页信息（文字、图片等资源）由用户自行发布,若侵犯您的权益请及时联系我们，我们将迅速对信息进行核实处理。
