铅酸蓄电池-

为延长蓄电池的使用寿命，避免抛锚等故障的发生，我们在对蓄电池的维护保养中应注意以下几点：

　　1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。

　　2、蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。

　　3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，-极柱不被氧化。

汽车蓄电池损坏的常见原因及养护方法

1、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板-。

2、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。

3、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。

铅蓄电池行业污染不可一概而论

中国电池工业协会常务理事胡信国教授对铅蓄电池行业的评价是“存在污染风险的行业”，但是这种风险可控可治，国际上已有先例。铅蓄电池不仅在我们生产，欧美等发达也在生产，但是管理和治理要相对完善。美国的产量与我国基本相同，33家铅蓄电池企业生产用铅量是整个美国用铅量的95%，这个比例比我国还高，我国只有80%，但是在美国此行业产生铅污染的比例只占整个铅污染的1.5%。所以，不能形而上学地断定铅蓄电池就是污染，锂离子电池就是绿色能源。

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