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挖掘机发展趋势一

从-发展状况来看，液压挖掘机节能控制技术有以下发展趋势：

电液比例控制智能化

电液比例控制在80年代初就开始应用于工程机械，到目前已经在液压挖掘机上得到了大量应用。电液比例技术用于工程机械，可以省去复杂、庞大的液压信号传递管路，用电信号传递液压参数，不但能加快系统响应，而且使整个挖掘机动力系统控制更方便、灵活。进入90年代后，随着计算机技术的发展，电液比例控制更进一步”智能化”，电液比例泵和比例阀的应用日益增多，从而出现了”智能化液压挖掘机”。这种智能化主要体现在以下几个方面。首先，计算机能够自动监测液压系统和柴油机的运行参数，如压力、柴油机转速等，并能根据这些参数自动控制整个挖掘机动力系统运行在节能状态。其次，能够完成一些半自动操作，如平地、斜坡的修整等，对司机的熟练程度要求降低，但工作却能够得到大幅度提高。第三，能够根据监测到的运行参数进行故障诊断，便于挖掘机的维护。这些功能的出现，使挖掘机性能得以大幅度提高。工业发达的挖掘机生产较早，法国、德国、美国、俄罗斯、日本等是斗容量3。

柴油机电喷控制

在传统的机械调速柴油机上，喷油泵的循环供油量、喷油提前角等都受到转速影响，使柴油机性能难以进一步提高。在柴油机上应用电喷控制后，可以使泵的循环供油量和喷油提前角不再受转速的影响，从而使挖掘机能够一直工作在-的状态，而且加快了响应速度。开发柴油机电喷控制器是提高挖掘机节能性的一个重要环节。这时建议可以先打开手动泵泵油，观察高压油泵进油口是否有燃油流出，是否流动顺畅，同时打开高压油泵出油口，观察各缸供油情况，如果燃油流动正常，而高压油泵出油口出油很少，可以判定是高压油泵柱塞磨损超限，重新更换后即可。

负荷传感控制将继续发展

负荷传感控制从20世纪70年代兴起，各工程机械液压件生产厂商纷纷推出了一系列有关产品。这种系统具有-的节能性和---性，即使不熟练的司机也能很快适应。比例流量分配阀的出现进一步推动了负荷传感技术在挖掘机上的应用，使挖掘机---性进一步提高，解决了西方由于熟练司机的缺乏而带来的问题。因此，负荷传感控制挖掘机在发达的需求将会进一步上升。机器长期存放时，为防止液压缸活塞杆生锈，应把工作装置着地放置。

六通多路阀继续存在

尽管采用四通阀的负荷传感系统能提供-操作，但并非所有场合都需要-操作，而且熟练司机也能用非负荷传感系统挖掘机完成-操作。更重要的是，负荷传感系统价格较高，---了它在-家的应用。目前，上许多有名的挖掘机生产厂商，其产品中既有使用四通阀的负荷传感控制挖掘机，也有使用六通阀液压系统如正流量、负流量控制的挖掘机。成熟的制造技术和低廉的价格将会使六通多路阀继续发挥作用。如一台卡特e200b型挖掘机工作装置的液压系统工作压力，根据经验怀疑是主安全阀出了故障，遂将现场同一型号的挖掘机上的主安全阀与该安全阀进行了对换，试机时工作正常，证实怀疑正确。

进一步改进阀控液压挖掘机节能控制

在采用六通多路阀的液压系统中，仍然有许多可以改进的地方，如---性、节能性等，至今国外各挖掘机生产厂仍在研究。

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挖掘机修复裂纹方法

焊前准备工作：用手砂轮将原焊缝裂纹处的油污、油漆、锈蚀等清除干净。用气刨机将焊缝裂纹刨割掉，刨割至侧板的本体，并将以往焊接的母材淬硬区清除干净。刨割后用角砂轮将切口打磨平整(内侧接口打磨出v形坡口)，清洗、粉色检查后，确认裂纹已全部找到并清除干净。目前，在行走机械领域，已经有了这样一种现场总线，称为can总线，但还未在挖掘机上得到普遍应用。

根据现有维修条件，选用φ5mm型号为e5015(j507)或e5016(j506)焊条，在350℃温度下烘烤2h，再在100℃保温，防止焊条吸潮，随用随取;焊接电流190～230a。由于挖掘机侧板厚度较大，焊接前应将焊接的部位预热至150～250℃;在焊接过程中，可采用分段、对称、---法施焊;在焊缝冷却过程中应不断用手锤对焊缝金属进行敲击，以消除应力;在侧板转角处施焊时，为避免、起落弧缺陷，宜连续施焊，以---连接处的受力状况。按如下顺序-检查机车周围环境与底部：1、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。

焊接结束后，-清除飞溅物、焊渣和焊瘤等，焊缝余高不得大于2.5 mm。对焊缝进行磁粉探伤检查，不允许有裂纹等缺陷。

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