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-工业使用

-汽车用高强度热轧钢板

高强度热轧钢板在中型和轻型载重汽车上应用较多，主要用于制作汽车底盘和车厢的各种梁类部件、保险杠、发动机的悬置梁、车轮的轮辐和轮辋等。要求具有-的强韧性、成型性及焊接性能。

攀钢采用钒微合金化，陆续开发并形成抗拉强度从370mpa 至510mpa 的系列汽车梁用钢板，该系列汽车梁用钢板进一步提高了成型性，降低了韧脆转变温度，提高了使用的安全性。该系列产品自1994年投放市场以来，以其-的成型性能及同板强度均匀性等优点深得用户的-，到目前为止已累计生产11万吨。

-低温催化

催化剂的-处理

为考察so2对催化剂活性的影响, 除在反应气氛中直接加so2气体外, 还将1% v2o5/ac催化剂预-处理, 然后进行活性测试. 预-分别用so21010在线处理0.2 g催化剂2 h, 然后相同温度下用ar(约200 ml/min)吹扫1 h，以去除反应器中的和催化剂物理吸附的so2. 稀h2so4处理采用与催化剂等体积的2 mol/l h2so4溶液浸渍, 然后在110时v2o5/ac催化剂上no转化率与v2o5担载量的关系以及so2的影响. 反应气氛中没有so2的情况下。

 随v2o5担载量的增加, 在0~5%范围内催化活性升高, 在5%~13%范围内活性没有明显的变化, 但当担载量达到17%时催化活性出现降低. 值得注意的是, 相对于活性炭载体 (v2o5担载量为0, no转化率为12%), 即使担载1% v2o5, 催化活性提高, 但随反应时间的增加, 催化活性缓慢降低.

?钒在钢中主要有什么作用？

钒在钢中的主要作用是：

1细化钢的组织和晶粒，提高晶粒粗化温度，从而降低过热敏感性，并提高钢的强度和韧性。

2当在高温溶入奥氏体时，增加钢的淬透性；相反，如以碳化物存在时，却会降低钢的淬透性。

3增加淬火钢的淬透性和回火稳定性，细化晶粒，并产生二次硬化效应。

(4) 碳化钒和氮化钒在奥氏体中的固溶度积较高。因此，在高温时不易产生由于析出所导致的裂纹，在凝固过程中，钢坯出现裂纹的趋势较小。

(5) 钒与氮的结合力强，可以形成氮化钒，有利于减少钢材的应变时效，这一特性对于经历了冷变形的钢筋在服役过程中很重要。

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