因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。3堆场、中转站与货方或其代理人、内陆公路承运人交接以堆场、中转站道口为界。在全球的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在全球集装箱航运格局中的-将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在全球集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。运力方面则是业内共同的-之处。在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。限重为28to1ns，甚至于有些船公司对一些特定专门开发45和48的特种箱。9%，而且随着市场的回暖，部分公司重启造船计划，新船订单迅速增加。其次，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：1. 码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业产生困难作业
集装箱因其装卸及运输标准化，在运输过程中不需换装，适用于多种运输方式。所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。集装箱运输提供的是便利快捷的门到门服务，装卸、运输、通关反走1私/-，已经成为重要的全球化运输方式。此外，营运中的集装箱需要开展中间检验和定期检验。正是由于集装箱所具有的特殊性，需要缔约国-授权一个组织对集装箱的设计、制造、检验及使用等进行检验发证，而将集装箱授权相关船级社检验在国际上属于惯例。
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