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减速机磨合期内的使用与保养

    合理选用润滑油，-是输入功率大于11kw的减速机须注中负载齿轮油。当装载机在正常须要较高的前进和后退的速度时，-离合器自动分别，让二级涡轮独立工作，就是由二级涡轮输出的动力通过二级输出齿轮、中间输进轴将动力传入各个档位，使装载性能实现变速行驶，从而实现物料敏捷进行转移。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

   在保持减速机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

齿轮减速机和离合器的区别有哪些

行星式液力机械动力换档齿轮减速机的大特色是，装载机只须要两个前进档和一个后退档，就能实现装载、行驶、后退的全体变速功效，使装载机有极强的主动适应外界阻力的调节功效。20世纪70－80年代，上减速器技术有了很大的发展，且与新技术-的发展紧密结合。当装载机在正常须要较高的前进和后退的速度时，-离合器自动分别，让二级涡轮独立工作，就是由二级涡轮输出的动力通过二级输出齿轮、中间输进轴将动力传入各个档位，使装载性能实现变速行驶，从而实现物料敏捷进行转移。当装载机在铲假装业进程中外界阻力忽然增大，例如碰到铲装大物料时，-离合器在双涡轮变矩器的配合工作下，自动下降转速、增大转矩，使车轮发生足够的动力进行正常的铲装工作。

摆线针轮行星减速机的典型结构，它主要是由四部分组成：

1行星架由输入轴和双偏心套组成，偏心套上的两个偏心方向互成180度。

2行星轮又称摆线轮，其齿形通常为短幅外摆线的内侧等距曲线。2012年，持续的经济转型及结构调整使我国减速机行业以趋缓的经济增速实现了阶段性的跨越。按运动要求，一个行星轮就可传动，但为使输入轴达到静平衡和提高承载能力，对于一齿差针摆传动，常采用两个完全相同的奇数齿的行星轮二齿差针摆传动不受此限，装在双偏心套上，两轮位置正好相差180度。行星轮摆线轮和偏心套之间装有用以减少摩擦的滚子轴承称为转臂轴承，为节约径向空间，滚动轴承通常均采用不要外座圈的滚子轴承，而以摆线针轮减速机的内孔表面直接作为滚道。近年来，优化设计的结构常将双偏心套与轴承做成一个整体，称整体式双偏心轴承。

3中心轮又称摆线针轮，针齿壳上装有一组针齿销，通常针齿销上还装有针齿套。

4输出机构这种常采用销轴式输出机构。

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