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物流系统是社会经济系统的一个部分，其目标便是获得宏观和微观两个效益。

物流的宏观经济效益是指一个物流系统的建立对社会经济效益的影响，其直接表现形式是这一物流系统如果作为一个子系统来看待，就是其对整个社会流通及全部-效益的影响。物流系统本身虽已很庞大，但它不过是系统中的一部分，因此，必须寓于系统之中。如果一个物流的建立，破坏了母系统的功能及效益，那么，这一物流系统尽管功能理想，但也是不成功的，因为它未能实现其-目的。物流不但会对宏观的经济效益发生影响，而且还会对社会其他方面发生影响。物流的建立，必须考虑社会的整体利益。

物流的微观经济效益是指该系统本身在运行后所获得的企业效益。其直接表现形式是这一物流通过组织“物”的流动，实现本身所耗与所得之比。当这一系统基本稳定运行，投入的劳动稳定之后，这一效益主要表现在利润上。在市场经济条件下，企业作为独立的经济实体。一个物流的建立，如果只将自己作为子系统，完全从母系统要求出发，不考虑本身的经济效益，这在大部分情况下是行不通的。应该说，一个物流系统的建立，需要有宏观及微观两个方面的推动力，二者缺一不可。但是由于微观效益来得更直接，因而在建立物流系统时，往往只将微观经济效益作为唯i一目的，具体来讲，物流业要实现以下目标。

“前瞻性和实用性”

oa系统的开发设计，即要考虑到i大限度的增加系统的价值，i大限度的吻合各应用者的

需求，充分考虑系统今后功能扩展、应用扩展、集成扩展多层面的延伸，实施过程应始终贯

彻面向应用，围绕应用，依靠应用部门，注重实效的方针。同时又要-到成本控制、项目

周期控制等因素，因此在功能的部署上也需要遵循实用主义。

随着4g移动网络的部署，crm已经进入了移动时代。移动crm系统就是一个集3g移动技术、智能移动终端、身份、地理信息系统gis、webservice、商业智能等技术于一体的移动客户关系管理产品。移动crm它将原有crm系统上的客i户资源管理、销售管理、客户服务管理、日常事务管理等功能迁移到手机。它既可以像一般的crm产品一样，在公司的局域网里进行操作，也可以在员工外出时，通过手机进行操作。移动crm主要实现了经常-，以便-掌握公司内部信息的所提供的手机版管理软件，客户只需下i载手机版软件，然后安装在手机上就可以直接使用了，同时账户就用电脑申请的组织名和账户名就能直接使用该系统，这样客户不仅可以随时查看信息，而且也可以通过手机给公司内部人员下达工作指示，同时也可以使用平台所提供的所有功能了。

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