施工升降机安全装置
安全装置
1.施工升降机应配备超载检测装置。在吊笼内载荷超过额定载重量的 10%以上时，超载检测检测装置在吊笼内给出-信号，并阻止其正常启动。不应设有使用者可取消-信号的装置。
2.施工升降机应设有防止吊笼坠落的安全装置。防坠安全装置在任何时候都应起作用，包括安装、拆卸和动作后重新设置之前。防坠安全装置应在有效的标定期内使用，并动作有效、-。防坠安全装置应有检测合格证或检测报告有效标定期不得超过1 年。目前国内几个减速器厂，如国茂、博能、杰牌等厂家的减速器，在技术上基本能满足中型塔机的起升机构配置的需要，如能加大应用，在客观上会促进这些企业产品技术水平和品质的提高。防坠安全器出厂五年后应强制报废。
3.钢丝绳式施工升降机和对重用的钢丝绳应设有防松绳装置，该装置应有符合要求
的松绳开关，并应能中断吊笼的任何运动，直到经人员操作后才能恢复吊笼运动。
?施工电梯的钢丝绳、滑轮
钢丝绳、滑轮与对重1.钢丝绳应符合下列规定：
1钢丝绳的特性应符合《一般用途钢丝绳》gb/t20118 的要求；
2钢丝绳的保养、磨损、变形、锈蚀和报废应符合《起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废》gb/t5972 的要求；
3悬挂吊笼的钢丝绳应不小于两根，且相互独立。若采用复绕法，应考虑钢丝绳的根数而不是其下垂的根数。
4钢丝绳末端连接固定的强度应应不小于钢丝绳破断载荷的 80%．如果钢丝绳的末端固定在升降机的驱动卷简上，则卷简上应至少保留两圈钢丝绳。
5钢丝绳末端应采用-的方法连接或固定，如：
金属或树脂浇铸的接头；
带套环的编结接头；
带套环的压制接头；
楔形接头；
钢丝绳压扳可使钢丝绳在卷筒上有保留圈的钢丝绳固定装置。
不得使用可能损害钢丝绳的末端连接装置，如 u 形螺栓钢丝绳夹。
目前我国塔机起升机构、技术水平和性能与国外差距较大，水平较高的有采用德国“弗兰德”直交圆柱齿轮减速器的lvf变频起升机构，波坦mc320塔机一字型机构等，但采用技术落后的起升机所占比例，如波坦f0系列的rcs起升机构，以及利勃海尔早期的π型起升机构。这两种机构都是上世纪60年的技术，能耗大，减速器使用寿命短。因此，塔机三大机构尤其是起升机构的技术性能会不断提高是必然之势。事故事实材料收集应包括以下内容：一、与事故鉴别、记录有关的材料。
从技术和使用两个方面来说，中型和中大型(150t.m-500t.m)塔机的起升机构都应采用直交圆柱齿轮减速器，l型布置，变频调速，这将成为今后的变化趋势。目前国内几个减速器厂，如国茂、博能、杰牌等厂家的减速器，在技术上基本能满足中型塔机的起升机构配置的需要，如能加大应用，在客观上会促进这些企业产品技术水平和品质的提高。1、安装作业应根据专项施工方案要求实施，所有作业人员必须持证上岗。
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