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2月18日消息，综合性国际物流集团威时沛运日前对亿邦动力网表示，在与广州海关、白云机场海关的紧密合作下，近日成功试运行了白云机场一单跨境进口b2b2c试点业务。同时，标志着华南区首单跨境进口b2b2c试点业务全程电子化处理---成功。

今年1月24日，威时沛运在白云机场海关处进行了试点演示。操作人员现场演示通过威时沛运跨境电商综合服务平台下单并自动生成电子清单报文发送至海关，10分钟内，清单获得审核通过并准予放行，30分钟后，威时沛运---车将货品自保税仓运出保税区，整个过程---完成。因此，为了避免不---的争议，除非买方坚持，原则上均应争取在销售合同中订入“允许分批和转运”。在随后的几天内，依此方式，威时沛运共完成108单业务的综合处理。

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交货时间

国际贸易中常用的fob、cif、cfr三种贸易术语都属于装运港交货，所以习惯上常把“交货”与“装运”等同。但要注意发生的例外情况。

1. 确定交货时间的方法

(1)规定在某月内装运

(2)规定在某月月底前装运

(3)规定在某月某日前装运

(4)规定在某几个连续月内装运

(5)规定在收到货款后若干时间内装运

(6)规定在合同签约后立即装运“即期装运”或“尽快装运”

2. 规定合同的交货时间应考虑的因素

(1)货源因素：即货源是否可满足x交货时间。

(2)运输因素：货物是否能按期运到合同规定的装运地点按时装运。

(3)市场情况：有些货物的市场情况是随季节或时间变化的，-注意。

(4)商品情况：商品的防潮防热等特点应考虑季节、航线地理等因素。

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分批装运与转运

分批装运和转运，直接关系到买卖双方的权益，因此能否分批和转运，往往是出口销售合同中交货条款的重要内容，而且需要在磋商交易时就明确，采用国际多式联合v运输时，则必须允许转运。一般来说，允许分批和转运对卖方来说比较主动明确规定分期数量者除外。根据国际商会《跟单信x用证统一惯例》规定，除非信x用证作相反规定，否则可准许分批装运和转运。采用选择港时，买方必须在轮船驶抵一个“选择港”前，按船公司规定的时间，将后确定的卸货目的港通知该港的船公司或其代理人，否则，船方有权在任何一个选择港卸货。但销售合同中如对分批和转运不作规定，按国外法律，则不等于可以分批装运和转运。因此，为了避免不---的争议，除非买方坚持，原则上均应争取在销售合同中订入“允许分批和转运”。国际货物销售合同中的分批装运和转运条款通常与装运时间结合起来订立。

四. 货运单据

出口合同中的单证条款，一般只规定卖方提交单证的名称，有的还规定各种单证的份数，个别的还规定各类单证的具体内容和要求。

例如：

单证：卖方提交下列单证向银行议付：

(1)清洁已装船提单；

(2)发c票三份；

(3)中国商品检验局出具的品质检验---和重设检验---；

(4)保险单。

自2013年7月起，广州市开始积极申报跨境电子商务试点城市之初，威时沛运作为物流行业代表，积极响应广州市---、经贸委、海关的号召，前后提交了数十份关于整体试点流程的建议和报告，并于2014年1月17日获海关正式通过审批，准予威时沛运先期试点。例如，多业联动不断深化，跨界竞合成为趋势，受到各类资本---，和上海自贸区等-带动效应明显等。

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共同海损的成立条件是：

1．船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险；

2．为了共同安全而采取的措施必须是有意和合理的；

3．---和费用必须是特殊的；

4．采取的措施取得了效果。

共同海损的范围包括共同海损损失和共同海损费用。

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