回旋减速机的拆卸
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-步:将连接法兰的那一串螺栓拆掉以后,对称地留下两个螺栓不拆。
第二步:在留下的那两个螺栓下面,放置一个螺杆,螺杆的一头是螺栓,一头顶在减速机的壳体上。
第三步:把两个螺丝往下拧,同时下面的螺杆顶在壳体上,所以就相当于一个顶丝一样,会把减速机从安装座-离下来。
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减速机的作用
作用:1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩;
2、减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。
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回转减速机:瓦润滑不当引起损坏的原因剖析!
下面是回转减速机,转盘轴承关于轴和轴瓦润滑不当的几种情况。
1、回转减速机润滑油中有水,造成轴承的轴和轴瓦的损坏和损伤:
润滑油中的水份对轴和轴瓦的损伤是比较-的,因为水会使润滑油变质破坏油膜。轴瓦的合金层表面的摩擦面边缘出现孔状灰色物,并在合金面形成黑色的腐蚀物,使轴瓦合金摩擦表面出现不规则的凹坑和局部的片状剥落。
2、润滑油中有燃油引起的轴和轴瓦的损伤:
燃油进入曲轴箱后,会使润滑油变稀,油膜变薄降低润滑效果,同时对轴和轴瓦造成腐蚀。轴瓦合金表面呈黑绿色,有轻微的穴蚀。-是含硫量较高的燃油燃烧后产生的副产品,被燃油带进通风-的曲轴箱后,生成的-物质会对轴的表面造成-的穴蚀。
产生的原因:燃油系统的供油量过大,喷入燃烧室的燃油不能完全燃烧;进气受阻进气量不够,燃油不能充分的燃烧;喷嘴密封失效燃油渗入曲轴箱;缸盖内燃油道有气孔砂眼或裂纹;怠速动转时间过长,发动机温度低燃油不能完全燃烧。
3、回转减速机润滑效果-造成的损坏和损伤现象:
轴和轴瓦的润滑效果达不到要求时,会出现多种的故障特征。如机油压力低,轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏,此时的轴表面呈蓝色。连接时必须-减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如果润滑油失效或压力建不起来,运动表面就完全失去了油膜的保护,直接接触进行干摩擦。温度升高轴瓦的合金层熔化,及时停机就产生“抱瓦”的现象,不及时停机就会造成更-的零件损坏。
产生的原因:机油油面过低或润滑油道破l裂;吸油滤网、油道、油孔被堵塞;首先调整调整垫使低速轴轴承轴向间隙达到0.14~0.24mm,调整方法是将上部压盖下的调整垫撤出,拧紧螺栓使压盖压住轴承外套,消除轴承轴向间隙,用塞规测出调整垫处的间隙,加上合适的调整垫。机油油泵磨损或吸油管路漏气;压力调节阀、限压阀损坏;发动机怠速运转时间过长;发动机起动后不经升温运转就直接进行高速运转和全负荷作业;全负荷作业后,在温度较高的情况下未经空负荷中低速运转降温就停机,使发动机内的热量沉积,温度升高;没有按规定选用标准油和定期地更换油。
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