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氮氧传感器工作过程

氮氧传感器-元件?多孔的zro2氧化---陶瓷管，它??种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂pt电极。在加热到?定温度?，由于两侧氧浓度不同，氧化---会产生化学反应，电极两侧产生电荷移动，移动的电荷产生电流，根据产生电流的??反映出氮氧的浓度不同，将氮氧的浓度通过can通讯反馈给ecu或dcu。

保护功能：因为氮氧传感器本身电极工作时就需要较?的温度才能进行，氮氧传感器内部有陶瓷结构。陶瓷在?温状态??不能碰到水的，遇到水后，容易热胀冷缩导致陶瓷开裂，所以氮氧传感器会设置?个保护功能，这个功能的作用就?在检测排气管温度达到设定值后再等待?段时间。ecu或dcu认为在这么?温状态?，就算氮氧传感器上有水也会被?温的废气吹干。

1.点火开关打开后，氮氧传感器nox将加热到100℃，之后等待ecu或dcu发出“”温度信号，当氮氧传感器接收到ecu或dcu指令后，传感器将自行加热到?定温度?可为800℃。

注意：此时传感器探头不可接触到水，否则将会导致传感器损坏。

传感器构造详细介绍 现阶段氮氧化合物传感器只有用以测量出口nox的值。它根据车体系统总线与ecm通信，另外在nox传感器总程內部也是自检测系统，传感器检测本身的工作中状况并根据车体can系统总线向ecm报告是不是出现异常。全部nox传感器总程是一个零件！ 氮氧传感器原理与普遍失效分析 氮氧传感器原理与普遍失效分析 1.1. 氮氧传感器种类 ● 按品牌分类：全柴、扬柴、锡柴、常柴、重汽、玉柴发动机这些。 ● 按供电系统工作电压分类: 24v跟12v二种。 ● 按电源插头分类：五针和四针二种。 1.2. 氮氧传感器测量的主要参数及范畴 1.3.氮氧传感器构造构成 氮氧化合物传感器由传感器---头、模块、联接电源插头和联接电缆线构成。

水温传感器损坏现象

1、on档,发动机故障灯常亮。

2、on档水温始终显示值120℃c。

3、发动机限扭、没劲。

4、故障码:po03d(水温传感器电压低于下限值)。

原因分析:水温传感器失效,ecu检测到水温传感器输出信号不时使用替代值,ecu出于保护发动机的目的,---发动机的扭矩。

解决措施:检查水温传感器并更换。

温度传感器temperature transducer是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的-部分，品种繁多。但是他们的工作原理都是使用了热敏电阻。

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