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●软管的内表面不要与任何东西相接触，以免软管内表壁受到污染；  

●检测leister加热器的进气是否正常      

●检测加热器内部温度探测仪是否处在正确的位置    

●检测加热头抽风装置工作是否正常        

在进行完以上的初始检测以后，我们来分析一些

灌装封尾机常见的具体问题：        

现象1：出现左边现象1的时候通常是温度过高造成。这个时候应该检测实际温度是否是该规格软管正常工作时候所需的温度。温度显示器上的实际温度应该相对稳定于设定温度正常偏差范围为1℃到3℃之间。        

现象2：出现下图所示的一边有耳朵的现象：首先检测加热头是否正确的放置在加热头巢内；然后再检测加热头与下面软管的垂直度。一边有耳朵的现象的另外一种可能原因是两块夹尾板的平行度有偏差。夹尾板平行度的偏差可以通过一个0.2到0.3毫米之间的垫片来进行检测检测方式如左图例所示        现象3：封尾从软管中部开始裂开，出现这种现象为加热头尺寸不够，请更换大一些的加热头。加热头大小的判断标准为将加热头插入软管内部，然后拔出，拔出时感觉有轻微的吸力。        

现象4：在封尾防爆线下出现“眼袋”：这种情况的出现为加热头出气孔的高度不对，可按以下方式进行调整。        

现象5：软管切尾尾部中间凹陷：出现这种问题通常是由于管杯的尺寸不对，

软管在管杯内卡得太紧。管杯大小的判断标准：软管应该在管杯内充分卡住，但是当夹尾时，管杯不应该影响到软管形状的自然变化。          

以上列举的只是几种常见的封尾问题，灌装封尾机用户还得根据具体的情况来分析解决具体的问题。

如何区分行星减速机和摆线针轮减速机

    如何区分行星减速机和摆线针轮减速机刚接触机械行业的朋友面对种类繁多的减速机往往会一头雾水，分不清各种不同种类减 速机之间究竟有何区别，其主要结构、作用都有何不同，这给从事相关工作的-是从事机械销售的朋友带来很多困惑，下面我们通过分析两种不同减速机结构、

特点来阐述如何区分两种减速机，从而希望读者朋友能举一反三地学习区分不同减速机。

行星齿轮减速机：主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.行星减速机因为结构原因,单级减速1小为3,1大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,-(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,免维护等特点.因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量.减速机额定输入转速1高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000nm,特1制-扭矩行星减速机可做到10000nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度.?

灌装封尾机成为-中的知---

    如今灌装封尾机在包装出产上是常见的一种灌装设备，其在灌装出产环节上起到了很大的作用，而且这个出产环节对于产品的整个包装出产进程有着关键性效果，所以灌装封尾机不仅要改进技术，而且还要求符合顾客的实际应用需求，才能在以后获得-的发展。有需求就有市场，随着时代的进步和发展，封尾机就这样诞生了。伴随着市场的需求不断的多样化，市场的需求不断的增多，因为也推动了封尾机的放生和发展。经过不断的努力和-，如今我们眼前的封尾机已经变得逐渐成熟化，现在已经得到广泛的应用，并用应用于多个领域当中。市场的需求是行业生存和发展的-，也是决定一个企业能否在市场竞争中站稳脚步的关键，-的市场需求就是封尾机行业之所以能够生存和快速发展的决定性因素。

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