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增大螺槽自由容积也是一个重要的因素。在加料段和脱挥段,螺纹元件具有大的自由容积是非常-的,对于松密度物料,增大加料段自由容积和物料在螺槽中的充满程度,可大幅度提高挤出机的生产能力。
提高扭矩和转速,需对减速分配箱进行-设计。要大幅度地提高设备的扭矩指标,必将对传动箱的设计和制造水平提出更高的要求。通常来说,大小均匀的新粒料在含有突变紧缩区的方型料斗中运行-。扭矩越高,传动箱中齿轮、输出轴、轴承等零件的设计、制造精度、材质强度和热处理要求就越高,同时对螺杆的芯轴、螺纹元件和捏合盘等零件的设计制造精度要求也更高。因为要增大螺纹元件的自由容积,在螺杆外径不变的情况下,单螺杆挤出机中心距将减小,这必将使配比齿轮和止推轴承安装空间不够的问题变得更为-。
机筒后半段过热或过冷:在加料段后部,物料在加热紧缩过程中形成一层熔融聚合物薄层。熔融膜层贴在机筒上。假如没有这一薄层,粒料就很难向前运送。处于加料段内的物料有-加热到临界温度,才干发生要害的熔融膜层。因为要增大螺纹元件的自由容积,在螺杆外径不变的情况下,单螺杆挤出机中心距将减小,这必将使配比齿轮和止推轴承安装空间不够的问题变得更为-。但是常常是物料在机筒中停留时刻太短不能使聚合物达到该温度。这种状况的发生可能是由于设备规模太小,相应装备较小的机筒和螺杆所形成的。停留时刻过短易形成聚合物熔融或混合不充分,从而会导致螺杆打滑或停转。
削减注塑工艺调整时的影响:非色差原因需调整注塑工艺参数时,尽可能不改动注塑温度、背压、注塑周期及色母加入量,在调整的同时还需调查工艺参数改动对色泽的影响,如发现色差应及时调整。尽可能避免运用高注射速度、高背压等引起强剪切效果的注塑工艺,避免因部分过热或热分化等要素形成的色差。对于绝缘层,尤其是薄层绝缘,不能允许气孔的存在,线芯在挤包前通过高温预热可以-清除表面的水份、油污。严格控制料筒各加热段的温度,-是喷嘴和紧靠喷嘴的加热部分。
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