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消声器噪音的主要原因

1、油路故障引起的：化油器调整不当、混合气过浓如油面高度、主油针及怠速调整不当等，有水也会造成放炮现象。

2、电路故障引起的：点火线圈、火花塞及容电器工作-；高压分线插错；分电器盖、分火头裂损漏电；分电器离心块卡死；白金融点间隙过大或烧蚀；点火不正时或错乱如点火过迟，当活塞在压缩行程终止前不能及时点火；而在活塞下行容积增大、气缸内的压力减低后；才点燃混合气，使混合气燃烧迟缓，并使得部分混合气来不及燃烧干净即排出气缸，在消声器内遇火星或废气过热即燃烧易爆

小孔型消声器具有以下-优点

小孔消声器是控制空气动力性噪声往外传播的有效设备，在内部作声学处理后，可以大-低噪音的产生和传播，且不影响气流通过。

小孔型消声器具有以下-优点：

消声器由不锈钢制造,不怕水，耐温防火，清洁，无污染，可耐高温，耐腐蚀，能承受高连气流冲击。

体小质轻，小孔型消声器可排汽管直接焊接，排汽管道额外荷载安全。

结构安装方便、检修维护工作量小。

由多级消声筒制作，消声消音量大。

消声器包括一个在其外筒内部的主吸音室和一个固定于外筒外表面以将其装于摩托车身的支架。消声器的副吸音室设在支架的内部并经连接通道与主吸音室相通.以增大吸音室的体积.提高摩托车发动机的输出功率并-排气的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游侧主吸音室部分和下游侧主吸音室部分。连接通道可以是许乡小宜径孔。外筒上有与副吸音室一端相通的镀液排出孔.在镀覆处理时用以加速排出镀液.镀液排出孔被外筒内部的隔音零件堵塞。

传递损失的持点是能反映吹管消声器本身的传递特性，而不受声源管道系统和消声器尾管的影响，即与声源和消声器出口端的声阻抗无关。而插入损失则和声源及消声器出口端的声阻抗有关。因此，传递损失和插入损失在数值上略有差别。此外，传递损失测量比较复杂，插入损失测量比较简单，一般以插入损失作为消声器消声性能的评价指标。载重汽车排气消声器的插入损失一般为2o一30 db(a)，小轿车的插入损失为3o～40 db(a)。

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