机油的特殊性
1发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。
2发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。
3车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、-压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。
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机油的常见误区
润滑油能多加就多加。
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用ow、5w油或ow/20或5w/20多级油。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
南油石化是一家集润滑油研发、生产、储运、销售、服务等于一体的综合型化工企业，拥有-的润滑油全自动调合和包装生产线以及高纯度切割分馏装置，年生产能力达10万吨。38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。南油石化主要生产的“南油”及“南油牌”系列车用润滑油、电力工业润滑油、工业润滑油等，各种产品种类多达200多种，南油石化的产品广泛用于汽车、电力、机械等领域，客户-全国各地。
如何正确的选择机油粘度?
日系、韩系、美系车的制造商对发动机的设计趋于节能，所以发动机设计的更精密，发动机各部件之间的间隙较小，因此对机油的粘度要求低，20、30粘度的比较合适。
德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，所以需要更粘稠的机油来-它的密封性和油膜分子不被高温剪短，从而提高缸内移动部件之间的润滑效果，故德系车选择5w-40比较合适。在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。
南油石化是一家集润滑油研发、生产、储运、销售、服务等于一体的综合型化工企业，拥有-的润滑油全自动调合和包装生产线以及高纯度切割分馏装置，年生产能力达10万吨。发动机油基础油本身是不具备清净分散性的，而是通过添加清净剂和分散剂而获得的。南油石化主要生产的“南油”及“南油牌”系列车用润滑油、电力工业润滑油、工业润滑油等，各种产品种类多达200多种，南油石化的产品广泛用于汽车、电力、机械等领域，客户-全国各地。
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