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波形护栏防撞B级厂家,君安护栏板

发布者:山东君安贸易有限公司  时间:2020-3-18 





波形护栏防撞b级

立柱放样:根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样,并以桥梁、遂道、涵洞等控制点进行测量定位已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的,为了-波形护栏的顺适,需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。对全线路肩预留孔进行调查,原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔,首先-给监理---并重新确定护栏立柱的施工方法。立柱安装:立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。立柱应牢固地埋入土中,达到设计程度,并与路面垂直。由于现场实际情况无法采用打入式方式施工。全线立柱施工均采用预留孔或钻孔后埋设立柱,混凝土回填。施工时应准确定位。4、将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干净,以-除锈的-性。立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。防阻块/托架安装:防阻块/托架通过连接螺栓固定到立柱上,在波形梁安装前防阻块/托架与立柱间的螺栓不应过早拧紧,应在护栏板安装-后,再拧紧螺栓。波形梁安装:护栏板的安装必须待立柱混凝土强度达到一定的强度后才能进行。波形梁通过拼接螺栓相互连接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上。波形梁拼接方向见图。行车方向:当护栏的线形认为比较满意时,方可后拧紧螺栓。端头安装:端头安装应根据设计图设计的地锚端头及圆端头、中央开口端头等不同结构分别安装在不同的位置,凡需混凝土浇筑基础的地方,必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上拧紧连接螺栓。


高速公路上的护栏板的作用和防腐处理

高速公路护栏板就是安装在高速公路或是山区国道两边的保障车辆安全行驶的一种护栏,护栏板为什么能保护行驶中的车辆的安全呢?从的角度来说,护栏板是由护栏板立

柱以及组块和护栏板组装而成的一种防护设施,护栏板就是利用护栏板立柱变形来吸收碰撞所产生的能量,从而迫使碰撞的车辆改变行驶方向,恢复到原来的行驶方向,从而阻止

车辆由于高速的碰撞而冲出路外,保护车辆和乘客的安全,减少交通事故所带来更-的损失。

由于护栏板是应用在高速公路上的防护设施,常年收到风吹日晒的,所以对于护栏板来说防腐处理工作非常重要,一般情况下护栏板的防腐处理工作有两种:一种是刷涂银粉

,一种是热浸镀锌。 刷涂银粉的处理,防腐效果不是-好,在经历两三年自然条件的风化的作用下就会出现腐朽,使用寿命短,一般情况下不建议采用这种防腐处理。热浸镀

锌的防腐处理,就是利用锌层的保护,使锌层下面的钢性护栏板与外界的空气和水分隔绝,从而不被空气中的氧气氧化,在锌层的保护下,护栏板在自然条件下不容易被腐蚀,从

而延长了护栏板的使用寿命。





gr-a-4e: 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2e: 路侧二波形梁钢护栏

gr: 波形梁护栏 gr: 波形梁护栏

a: 防撞等级 a: 防撞等级

4e: 立柱打入土中,立柱间距4米 2e: 立柱打入土中,立柱间距2米

gr-a-2c: 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2b1: 路侧二波形梁钢护栏

2c: 立柱埋置在独立混凝土基础中,立柱间距2米 2b1: 立柱埋置在预埋套筒中,立柱间距2米

gr-sb-2e: 路侧三波形梁钢护栏 grd-am-4e: 中央分隔带二波形梁钢护栏

gr: 波形梁护栏 grd: 波形梁护栏

sb: 防撞等级 am: 防撞等级

2e: 立柱打入土中,立柱间距2米 4e: 立柱打入土中,立柱间距4米

gr-sa-3e: 路侧三波形梁钢护栏 gr-am-4e: 中央分隔带二波形梁钢护栏

sa: 防撞等级 am: 防撞等级

3e: 中央分隔带二波形梁钢护栏 4e: 立柱打入土中,立柱间距4米

gr-am-4c: 波形梁护栏 gr-am-2e: 中央分隔带二波形梁钢护栏

gr: 防撞等级 gr: 波形梁护栏

am: 立柱埋置在独立混凝土基础中,立柱间距4米 am: 防撞等级

4c: 中央分隔带二波形梁钢护栏 2e: 立柱打入土中,立柱间距2米

gr-am-2c: 波形梁护栏 gr-a-2b1: 路侧二波形梁钢护栏

am: 立柱埋置在独立混凝土基础中,立柱间距2米 a: 防撞等级

2c: 路侧上游外展圆头式端头 2b1: 立柱埋置在预埋套筒中,立柱间距2米

at1-2: 路侧上游端头 at2-1: 路侧下游圆头式端头

at1: 波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段,每处12米 at2: 路侧下游端头

bt-2: 护栏三角端端部结构,每处单侧8米 ct-1: 主线中央分隔带护栏开口端部结构,每处14米

dt: 与隧道入口连接过渡 ct-2: a匝道中央分隔带护栏开口端部结构,每处14米




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