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物流货物专线发展遭遇种种挑战,怎么寻找机遇?
专线物流的盈利点在于配载,配载的货量越充足,配载用的货车越大,盈利能力就越强。当前,我国专线运输存在的主要问题有:一是运作不够规范,从业务流程到服务标准,企业间差别较大,缺少规范化的企业管理制度和规章;二是过度竞争明显,同质竞争制约了企业的健康发展;三是企业规模小,难以发挥规模经济效益;四是从业人员素质偏低,制约了现代物流技术和现代信息技术的应用。
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物流专线如何处理货运---?
不要-找理由
借口推诿,敷衍客户。比如出现货损,客户直言要找负责人,不要说没有负责人或者不是属于你管的,当事人不在之类的话语。因为作为门店的员工,你有权利也有义务在现场协助处理,所以学会主动去和客户沟通才是上上策。货差,或者货物未能正常到达,在客户查货时根据实际情况说出相关的理由,获得客户的理解。
货差,是装卸工装货失误(疏漏)还是出现串货等,告知客户并-。客户查询货物未能如期到达时则要告知对方未能装车的原因,或者其他等等,但是不要-或者找借口推诿,甚至主动挂断客户的电话,终止服务等对客户态度--的行为,这是忌讳的。
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物流专线发展现状
专线大的特点是点对点“直达”运输,不分拨,不中转。专线物流有一定的优势,可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多,货物在途时间短,价格比一般物流要便宜,而且走到时间确定,能满足较急的货物。在长途货运这个领域,实际做运输执行的都是专线。
只是,当下经济进入寒冬期,l货主群体及业务结构的变化,新型运输组织模式的跨入,以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。
“生意是一年不如一年!”这是北京某物流公司的老板发出的感慨。这个感慨也是相当多专线物流老板的共鸣。近几年,由于运营成本越来越高、政策-越来越严、竞争越来越激烈,导致物流专线生意是越来越难做。
为什么专线的利润率越来越薄?是货量少?是运价低?是成本高?是企业管理问题?还是……专线的出路是什么?怎样才能找到自救之法?这是专线坏的时代,也是整合者好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争,企业间加强合作,组建专线联盟,逐渐成为物流业发展的重要趋势。
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