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内展翅片管换热器应用现状简析
根据传热学可知,强化传热过程,提高传热速率,可从以下几方面采取措施:
(1) 增大传热面积———增大传热面积是加大单位时间传热量的有效方法之一,这常用于传热膜系数小的流体这一侧,一般采用翅片管或翅片壁面。
为使热量充分交换,热交换器要有足够的换热面积,但过多的换热面积是不恰当的,因为它提高了设备费用,而在冷热流体量一定时的换热量并不随换热面积增大而成正比的增大。
(2) 提高传热温差———为得到较高的传热温差,应尽量选用逆流操作,只是在防止终过热或过冷时才采用并流。
提高传热温差的另一种方法是提高加热流体的温度或降低冷却用流体的温度,但这往往受到客观条件的---。高温和低温在工业技术上都有可能获得,但从经济角度和节约能源考虑,生产中很少采用过高温度或低温冷冻。
(3) 提高传热系数k———提高传热系数k的
数值取决于各项热阻总和的大小。当两侧流体的热阻相差悬殊时,应尽量减少传热膜系数α值小的一侧流体的热阻,如加大该侧流体的流速,促进该侧流体的湍流程度等。若两侧流体的α值相近并均较小,则应同时设法减少两侧热阻。此外如果管壁有污垢,具有较大的热阻,需要予以清洗。当两侧流体的热阻相差悬殊时,应尽量减少传热膜系数α值小的一侧流体的热阻,如加大该侧流体的流速,促进该侧流体的湍流程度等。
提高传热效率的另一措施是选择传热膜系数高的载体,如采用熔盐、液态金属等。在通常情况下,外界客观条件受到---,提高传热温差几乎在现实设备运行中不予采纳。
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纯铜翅片管的传热原理
翅片管是由圆管或光管组成的热交换器，那么怎样才能提高圆管的传热量？接触焊也是-的方式之一，为避免焊的过程中管子变形，一般要插入芯轴。y效的方法之一就是在管子外表面即烟气侧采用扩展表面，即做成翅片管。假定翅片管的实际传热面积为原来的光管外表面积的若干倍，虽然烟气的换热系数仍然很低，但反映在光管外表面积上的传热效果将---增加，从而使整个传热过程增强，在总传热量一定的情况下，使设备的金属耗量减小，经济性提高。
---把关软化水，对于任何一种水质把关，这一点是相当重要，在进行对软化水水质处理的前提下，首先要认真检查系统中的水和软化罐水---题，如果确定合格就可以进行注入热管换热器处理。
纯铜翅片管供暖前、中、后三个时段，都有可能伴随翅片管散热器漏水现象。由于翅片管散热器是人们日常生活必不可少的东西，很多原因都会导致翅片管散热器漏水。多数要求翅片管散热器使用的热水必须经过除氧处理，但多数尚难施行；并且由于某种原因大面积的集中供热方式无法使用整个系统密闭，从而导致无法与氧气隔绝，这就导致了氧化---。因此，钢制翅片管散热器一般要求采用满水的方式保养。3，翅片垢阻一般的干冷却器翅片的垢阻可忽略不计，对某些环境很差的场合，翅片管在目前还无---经验数据的情况下，建议以翅片总面积为基准的翅片垢阻或者以基管面积为基准的翅片垢阻。
翅片管散热器管排数
翅片管散热器管排数的选择：一般为2-10排，以4-8排为常用。排数少时，空气温升低，传热温差大，有利于减少所需的传热面积，但占地面积较大，空气利用率低，投资大，操作费用将按比例增加。排数多，空冷器的布局比较紧凑，设备的投资和操作费用较低，但空气温升高，传热温差小，所需的传热面要增大。此外，空气阻力大，则能耗也将随阻力增加。因为，铜管铝串片暖气片中，其铜管是为暖气管，并在铜管上穿上铝制的翅片，再通过机械等手段，将铜管涨大，从而使两者紧密结合在一起。所以排数多的管束，如认为阻力降太大时，可用增宽关心距，加大翅片间距或减小迎面风速加以弥补。
翅片管散热器：凡在换热管上加装翅片,以达到增加散热面积的冷热交换器，均可归纳为“翅片管散热器”，也叫热管式换热器。 翅片管散热器按翅片的结构形式可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。常用的材料为钢；不锈钢；铜；铝等。
翅片管散热器一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。
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