导轨MRC65G1V3择优
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电化学锈蚀指实心导轨与电解质溶液接触,形成微电池而产生的锈蚀。潮湿环境中表面会被一层电解质水膜所覆盖,而本身含有铁、碳等多种成分,由于这些成分的电极电位不同,在表面很容易形成许多微电池。在阳极区,铁被氧化为fe2+进入水膜,在阴极区,溶于水膜中的氧被还原为oh-,fe2+和oh-两者结合生成不溶于水的feoh2,feoh2进一步被氧化成为疏松易剥落的红棕色铁锈feoh3。电化学锈蚀是实心导轨锈蚀的形式,也是导致锈蚀-的形式。
一、喷焊:按喷焊工艺执行,将实心导轨预热至150℃以上,完成初步焊粉的喷涂后,将喷涂面加热至900℃-1200℃以上,使焊粉熔化后形成平整面。由于预热及加热时间长,工件受热面积较大,热应力较大,比电弧焊更容易产生裂纹,同时线收缩产生裂纹倾向。由于裂纹倾向受喷焊时间、喷层厚度等因素影响,缺陷大小受到一定-,而且焊补的缺陷需清理干净,由于喷粉中含fe量比例较高,形成的喷层较电弧焊与母材的颜色更相近。但因具有一定量的ni,所以无法与母材颜色更接近,焊补后可以进行机械加工。
一、实心导轨要安装的基础工程,包括清除掉井道中从上至下残留在井道四周墙壁修正以及大量预埋钢筋与残石,放样线,打实心导轨导轨的支架孔,固定支架,吊装导轨调直、调正,螺栓固定以及内支架与外支架焊接固定。对于阶段的工程是基础工程,就是导轨安装,安装直接影响到整台电梯的运行。
二、实心导轨的就位安装,这个阶段的工作主要包括机房中曳引机、控制盘、底部对重装置、顶层轿厢拼装框架及轿厢,安装工作钢丝绳,装控制电缆,装平衡链、安装缓冲器,安装限速器、接线开慢车等。
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