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智能网联是未来汽车重要的一个发展趋势，体现在电动化、智能化、网络化和信息化四个方面。贾可博士的“汽车四化”还包括共享化，共享化我是这样理解的，那是车外的事，已经是商业模式而不是汽车本身的事。关于智能网联，我们讲的是汽车本身有这样的发展趋势，这点也是业界的共识。智能网联汽车领域衍生-多概念，如车联网、-辅助驾驶、无人驾驶、智能汽车、互联网汽车等。对于智能网联汽车的定义也各不相同，实际上从汽车零部件的角度出发，我们认为这是一个重要的发展。

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这些工具都可以提供基本的自动化功能和遍历功能用户从有限数量的选项中选择。但实际上，设计-真正的挑战，是如何响应用户使用的各种语言：据，slack的会议安排机器人meekan需要超过2000个语句来处理一个会议请求。有了这些工具，创建简单的机器人就容易多了，你也可以用ifttt或zapier来创建自动机器人，将rss订阅源或google电子表格连接到slack、-或其他平台上。

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华为、大唐、东软等it企业在车载互联终端及路侧系统方面开展了大量研究工作，在车联网技术及其应用方面已经取得一系列成果，很多国内的企业现在都有-的技术，比如东软的vtalk开发套件，华为的me909t车载模块，大唐基于3gpp的lte——v网联设备。智能网联汽车还-提高对汽车控制系统数据处理能力的需求。此前，各大公司的智能网联汽车控制系统都由藏在后备箱里的大控制箱作为硬件载体。目前为止，互联网企业进军控制器领域的多，离成熟还有很长的距离。

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