推土机四轮一带常用解决方案

传感器传感器的功用是检测汽车前进过程中的有关运动物理量，并转换成电信号，输入到ecu电控单元中，供ecu分析计算。所以解决产品这几样缺点，国内产品相对国外产品的优势是非常大的。⑴车轮速度传感器 将4个车轮的速度检测出来，以脉冲信号的形式输出，送入awd系统ecu，同时也将电信号输入到其它电控系统ecu。

⑵加速度传感器 检测前后左右4个车轮的加速度。确定汽车的加减速状态。

⑶转角传感器 转角传感器安装在转向轮靠近车轮的一侧，用来检测转向轮的瞬时偏转角，可与电控四轮转向系统共用转角传感器。⑷压力传感器 压力传感器用来检测湿式多片离合器内液压油的压力。分动器

a、轮体磨损。出现这种情况的原因是采用的钢材不合格或者说材料热处理时的硬度较低，耐磨性不足；b、漏油。履带板上一般有四个连接孔，中间还有两个清泥孔，用来自动清除粘土。支重轮轴通过轴套一直在旋转，轮体内要加油来润滑，但如果说密封圈不好的话，很容易产生漏油的现象，这样轴与轴套在无润滑的情况下，很容易磨损，造成产品无法进行使用。漏油原因有分好几种：1浮动油封不合格 2.产品轴套圆形度不够 3.支轴光泽度不够 4.齿轮油不达标 5.加工尺寸公差问题等等 都会造成支重轮漏油的情况。

国内厂家生产的支重轮问题1.钢材标号很多未达标，热处理工艺未能-发挥。2.市场恶性竞争，产品几个重要结构发生偷工减料 如轮体圆径减小、支轴变细、铜套长度缩短等等.轮体圆径的减小 变成轮子线速度加快，轴套承受的摩擦越多。相对于rwd和fwd，awd对每个驱动轮分配了更少的牵引力，所以会更少发生牵引力大于轮胎和地面的摩擦力的情况，也就是说，驱动轮更少打滑。支轴变细道理也是一样，同样承受撞击的力度也会不够，照成轴变形或者断掉。 铜套起到摩擦作用，铜层必须经过滚扎后才不易脱落，正常得0.35mm以上铜层才达标，减少铜套长度支重轮的意义也就失去了作用，减少长度等同于减少受力面积。所以解决产品这几样缺点，国内产品相对国外产品的优势是非常大的。

中特重工~-四轮一带供应厂家

      70吨级“四轮一带”是履带底盘公司本年度重点开发产品，通过对标行业-，履带底盘公司利用“四轮一带”动力学分析技术，进行强度、刚度分析研究；同时开展-型链轨节热模锻、感应热处理及履带板压淬热处理等系列技术研究，进一步掌握了大吨位“四轮一带”自制关键-，有效支撑了挖掘机械产业发展。新型发动机同时降低了振动和噪声，有益于环境保护和操作人员健康。推土机四轮一带

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