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车牌识别在仓储系统中也扮演着重要的角色。过去，仓储系统跟车辆管理完全没有联系。工厂对一些涉及装卸货物进出的车辆完全靠人工去判别，不仅效率低，而且易出错。如今，车牌识别的加入，使工厂对车辆的管理规范化。人工核对好装载货物的车辆信息，手持pda将可以放行的车辆信息同步给我们的停车场管理系统，车辆在出厂的时候便可自动放行。大大提高通行效率，并且有记录可查。

车牌识别一体机是智能化停车场管理系统的重要硬件组成部分，应用车牌识别一体机，首先要了解清楚您的具体应用需求，是管理内部车纯脱机应用？是收费停车场连接计费软件？还是用来进行二次开发......智能的车牌识别一体机，应对您的不同需求切换自己的工作模式。下面就来讲讲车牌识别一体机的五种工作模式和应用场景。

工作模式

车牌识别一体机的工作模式可以分为“脱机模式”、“半脱机模式”、“测试模式”、“标准模式”和“识别后立即抬杆”这五种模式。用户可以根据自己不同的需求选择相

不同工作模式之间的区别和应用场景

a)脱机模式：当设置完白名单后，相机设备完全自动化工作识别、查寻白名单、是否抬杆，不会给连接车牌识别相机设备的 pc 传输识别结果。

应用场景：进出车辆固定，适用于内部停车场，不需要收费系统的场所。

b)半脱机模式：和脱机模式的区别是，当有 pc 连接相机设备的时候，相机设备不会自动化工作；仅在断网或没有 pc 连接设备的时候，才会自动化工作。

应用场景：收费停车场，有大量外来车辆的场所。

c)测试模式：相机设备既可以自动化工作，也能给连接相机设备的pc 传输识别结果。

应用场景：主要应用于系统挂接测试。

d)标准模式：仅给连接相机设备的 pc 传输识别结果，不会做自动化工作。

应用场景：有收费系统的停车场。

e)识别后立即抬杆模式：只要相机识别到车牌立即抬杆，车辆不需要在白名单内。

应用场景：对于类似停车场运营初期，进场没有要求的场所或者不收费停车场。

全自动放行 将的牌照信息键入系统软件，系统地识别历经车辆的牌照并查寻內部数据库查询。针对必须全自动放行的车辆系统软件驱动器电子门或栏杆机让其根据，针对其他车辆系统软件会得出-，由值岗工作人员解决。可用以-企业(如管理区、信息保密企业、重点保护企业等)、路桥区收费接口、住宅小区等。 高速路收费管理方法 在高速公路的每个出入口安裝车辆识别机器设备，车辆驶进时鉴别将入口材料存进收费系统软件，车辆抵达出入口时再度鉴别其牌照并依据牌照信息启用入口材料，融合出入口材料保持收费管理方法。这类运用能够 保持全自动收费并可避免，防止了应款的外流。 高速路已刚开始执行连接网络收费，伴随着连接网络范畴的扩张，不一样车系的收费差值也愈来愈高，驾驶员运用目前收费系统软件的系统漏洞根据半途换-车辆旅游時间 在交通管理系统中能够 将车辆在某条路面的均值旅游時间做为分辨该路面拥挤情况的一个主要参数。安裝车辆识别机器设备于路面的起止点，识别全部根据车辆并将牌照号传到交通指挥管理中心，指挥系统的智能管理系统依据这种結果就可-出车辆均值旅游時间。

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