0号国三柴油批发价服务“本信息长期有效”

广州市昊润石油化工有限公司----0号国三柴油批发价

0号柴油的密度在20°c标准温度下一般是0.8400--0.8600g/cm⒊之间。 但出售柴油的商家大多-自己出售的是0号-柴油，密度0.835。 现在我们以密度0.835来计算。每升柴油为835g。一吨为1000000g，1000000g/835g=1197.6升 如果你碰到的柴油密度不是0.835，那就另外按照上面是式子计算一下。 例如柴油密度是0.86，一吨柴油就是：

1000000g/860g=1163升

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个原因，就是加油非常不方便。柴油车在冬天的的时候要选择负号柴油，因为负号机油的冰点比较低，这就比较麻烦了，我们稍不慎就有可能让油箱内的柴油，而我们车就不用想那么多了，只要记住标号就可以了。

另外，我们加油站多是一些大货车在加柴油，你会每次都要等上很长时间，把大车那么庞大的油箱加满，然后才轮到我们自己。

hfoheavy fuel oil重质燃料油，就是俗称的渣油，差的油品，一般海船的主机大功率低速柴油机就烧这种油。

ifo(intermediate fuel oil)中间燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。

fo (fuel oil)燃料油，可以理解为重油hfo，也可以理解为中间燃料油ifo,现在较新型的大型低速机原则上可以燃用hfo，但较早的机型还是燃用ifo。

柴油发电机是一种内燃机；更具体地说，它是一种压缩点火发电机。在柴油发电机的燃料是由突然暴露在高温和含氧气体的压力压缩点燃通常是-，而不是一个独立的点火能量源如火花塞。

柴油机的类型：有两类：二冲程和四冲程柴油发电机。大多数的柴油机一般采用四冲程发电机，与一些规模较大的二冲程循环操作。

船舶私设油料“小金库”危害-，首先易使公司蒙受损失。船舶中途出租，一些“聪明”的租家经常采取起租时以帐面油为准不量油，完租后实测计算停租，造成“小金库”油料被租家无偿使用。其次易发生跑油引起污染事故。一些船公司出于经济原因往往不询问船舶需加多少油，而是根据船舶上报的存量在油价便宜的港口加满油，造成溢油事故。

船用重油有以下-特点：

1.密度大。密度---造成燃油净化和雾化困难，同时油滴燃烧时易产生热裂，导致机件结增多。

2.黏度高。黏度高会造成燃油储存、输送、净化和雾化困难。

3.成分复杂。重油含有较多的水分、灰分和硫、钒、钠、硅、残炭等杂质。油中的杂质加剧了柴油机燃烧室部件和喷油设备元件的腐蚀和磨损。

3.发火性差。这个其实既是优点也是缺点，优点是储存安全，船舶一次能装载几百吨甚千吨燃油，如果发生危险后果不堪设想；缺点就是在使用时发火性差。

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