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-来看,正在推进供给侧结构性改革,大力为企业降成本、减负担,-支持实体经济和产业发展的政策,因此-对“制造”前景产生-。有数据显示,近十年间,主要制造大平均工资、工业用电、天然气等成本都在逐年-,非我-,而且这种上升未来还可能持续。透过迷雾,人们应该看清,“制造”面临的问题表面上表现为成本上升,实质上在于结构-调整的阵痛——方面我们与东南亚等相比,成本逐步,另方面,产品尚未达到较附加值,无法覆盖溢出成本,在这阶段,些深层矛盾自然会“浮出水面”。
另条是行业内主要企业把相关资源整合在起,共同尝试将所有相关环节集中在这个平台上操作,作为独立的oem存在。不难推断,产业联盟和三方提供相关解决方案及数据服务或将成为不可少的存在。综上所述,智能制造即使还没实现也是符合社会经济发展规律的,本来是件任重道远的事儿。另外,所谓挑战对于不同发展阶段和数字化程度不同的企业意义不太样,不能概而论。企业内外大小数据的采集及整合应用是智能制造效率的基础。
总结而言,在产能要求、性、研发能力等三大方面有重要修改,此外,针对新能源汽车的新发展,在售后服务、电池回收、产品要求、整体规范管理等方面也提出了新要求。在《规范文件》中先将“动力蓄电池”这称呼修改为“动力电池”。其次在产能上,新版规定,锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。
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