LNG液化天然气厂家的行业须知

液化天然气冷能空气分离装置新流程的特点

　　首先，气体的液化发生在热量交换装置中，而不是在凝固蒸发装置中。因此，操作人员无需对传统的凝固装置作出调整。氧气不用经过特殊的压缩过程，直接就可以进入换热装置进行凝固，并且lng不通过这个换热装置，这样就提高了操作的安全程度。

　　其次，氮气无需在装置内部进行复杂的循环，便可以直接产生产品。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。氮气的循环是通过高压装置产生的能量来进行的，通过高压产生低温，使气体发生液化。从冷却塔上方抽出来的氮气经过主要的交换装置之后，直接产生液态产品，并被输送给各个部门。换热装置被简化，去掉了两个压缩器械，从而节约能源。另外，当系统具体运行时，其-1高的压力也只相当于原来的一半。

　　再次，这种新流程虽然保留了冷却塔对于空气进行事先处理，但是对于收到污染的氮气分流却做了改进，采用了分股-的方式，使得对于气体的调节灵活，也提高了处理效率。在进行火灾扑灭的过程中，也必须注意方式方法，否则不仅不能将火灾扑灭，还容易造成灾情的加重。操作人员可以根据不同情况，合理分配每一股的氮气量，从而-地实现节约气体和降低能耗的目的。

液化天然气在汽车技术应用中发展的问题

在汽车技术应用中，lng的应用还没有普及，况且我国的lng生产规模较小，我国天然气资源丰富，但天然气的液化产业不够发达，生产费用较昂贵，随着我国绿色产业的提倡，lng势必会在汽车技术应用中推广起来，但我们应该提前做好液化产业，为lng的-生产做好准备。为了提高lng冷能发电系统的整体效率，必须考虑lng冷能的充分利用，否则，发电系统与一般的ng系统并无差别。同时，各级---部分应加大lng在汽车产业中的扶持力度，不断地完善lng的生产及计量、充罐储运等配套设施，为我国lng在汽车技术应用中的逐步实施奠定基础。

液化天然气的制取与输送

　液化天然气在标准-压下降温到162℃可以转化为液体。这就要求气化站要有一套合理完善的消防系统，在火灾发生时能够及时扑灭火灾，避免其蔓延造成的损失。开采出来的天然气首先要脱水除去其他杂质，然后再经过节流、膨胀以及制冷，使---液化而成的，液化天然气具有体积小、方便储藏的优点，它的体积仅为气态的1/600。天然气的液化工艺又包括天然气的预处理、天然气的液化及贮存、液化天然气的气化及其冷量的回收以及安全技术等内容。

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