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抗磨液压油的性质：

  1、粘度和粘温特性：粘度是液压油的主要指标，对系统的平稳工作有着重要影响。粘度过小时，润滑表面容易产生磨损，从而使液压元件的内漏和外漏增加，泵容积效率降低，油温上升。而粘度过大时，泵吸油困难，流动过程能量损失增加，系统的-增加，油温也升高。1、机油如-不能随意用车主都知道要依据发动机功能给轿车加注相应标号qi油，其实机油也是如此。因此，必须具有合适的粘度。在多数情况下，液压油一般用40℃运动粘度11.0－60.0mm2/s。

  由于工程机械一般在露天工作，油温随着气温的变化而变化，所以为了-液压系统稳定工作，要求油品的粘度指数越大越好。一般抗磨液压油的粘度指数要求不低于90，低温液压油不低于130。

  2、低温性：液压油的低温性包括三个方面：1低温流动性。2低温启动性。

  3、低温泵送性：后两种性能主要与油品低温粘度有关。

  4、氧化-性：液压油要求具有-的氧化-性，以减少氧化变质形成酸性物质和沉淀物对液压设备产生-影响，并延长油品换油期。通常要求酸值达到2mgkoh/g的时间不少于100h。

  5、防锈性和防腐性：液压系统在运转过程中，不可避免地要混入一些空气和水分，这些空气和水分会造成金属表面的锈蚀，影响液压元件的度。另一方面，锈蚀颗粒脱落，造成磨损。同时，锈粒又是油品氧化变质的催化剂。若油晕均匀的摊开，说明液压油杂质含量太多，要及时检查滤油器，更换滤芯，-时更换新的液压油。因此，要求液压油具有-的防锈性防腐性，以-液压传动系统长时间地正常运转。

  6、抗磨性：在液压系统中泵和大功率的油马达是主要运动部件。在启动和停车时往往可能处于边界润滑状态。在这种情况下，若液压油的润滑性-、抗磨性差，则会发生粘着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损、造成泵和油马达性能降低，寿命缩短，系统生产故障。钢管用柴油清洗两遍，软管用清洗液清洗两遍，然后用压缩空气吹干，再用新油冲洗一遍。因此，在液压油中常常添加一定量的抗磨和抗极压添加剂，以提高油品的抗磨性和抗极压性能，满足润滑要求。

  7、剪切-性：在高压、高速工作条件下的液压油，经过泵、阀件、微孔等系统时，经受剧烈的剪切作用，造成油中的粘度指数改进剂分子断链油品粘度下降，当油的粘度下降到一定程度后，就不能继续使用。因此，要求液压油具有-的剪切-性。

  8、破坏的原有性质，促使液压元件锈蚀，以及发生磨粒磨损等-后果，所以要化性和水解-性：在液压系统工作中已经混入水分的油，在调节装置、泵及其它元件剧烈搅动下，很容易与水形成乳化液，从而破坏求液压油具有较好的破乳化性和水解-性。

  9、气泡性和空气释放性：抗泡沫性和空气释放性是液压油重要使用性能之一。混有空气的液压油在工作时会使系统的效率降低、润滑条件恶化。此外，还会造成驱动系统压力不足和传动反应迟缓的软操作。-时产生异常噪音、气穴、震动等，甚至损伤设备。未含抗泡剂的液压油在运行时泡沫多，夹带空气，不能满足使用要求，因此必须采用抗泡剂。其实许多车主都有相似阅历，为此长城液压油为车主回答关于机油的相关疑问。传统使用甲ji硅油抗泡剂时对油品表面泡沫的消除-有效，但它抑制油中小气泡的上升和释放。近年来，人们采用聚酯非硅抗泡剂。它不仅能解决油品表面泡沫的消除，而且对油中小气泡的上升和释放影响很小。

  10、过滤性：系指液压油不堵塞滤器、能过滤的能力。由于现代液压系设备向着小型化、高压、高速、大流量及自动化方向发展，对各种液压元件提出了更苛刻的要求。主要表现为精度高、泵的间隙小和控制元件复杂化。这些颗粒污物类似于研磨金属加工面使用的研磨剂，液压系统中的污染颗粒随着液压油的活动而-整个系统。试验证明，只要存在微小的杂质颗粒即会引起设备的磨损和失灵。因此在液压系统中安装过滤器，并要求液压油具有-的过滤性。

  11、与弹性密封、涂料等非金属材料和金属材料具有-的适应性：适应性系指液压油对其接触的各种金属材料、非金属材料如橡胶、涂料、塑料等无浸蚀作用。反之，这些材料也不会使油变质，彼此相适应。