订制汽车五金配件代加工厂家

2015年东莞市冠标五金制品有限公司在新常态下，对公司在紧固件业发展的思考与经营理念产：

1.中国紧固件行业正处于转型的关键时期，要在发展中调整，在调整中提升：要紧紧依靠汽车，新能源，高铁，城市交通，电子电器，航空航天，建筑维修等产业，加快全行业产业结构调整，促进全行业增长方式的转变。

2.市场结构要多元化，从沿海向中西部地区转移，向钢企周边转，向海外转，积极拓展海外市场，增强防风险能力。

3.产品结构加快转，大力发展---，高附加值，高强度产品，热处理产品要占产品总量的70%左右，9.8级及以上的产品要占产品总量20-25%。

 

   东莞五金制品有限公司生产汽车紧固件厂家，欢迎广大客户莅临；下面是汽车紧固件的基本介绍：

  汽车整车紧固件涂层替换应用    汽车整车紧固件涂层替换应用。据-显示，紧固件涂镀层中六价铬的超标是在我国整车企业中普遍存在，且较为-的问题之一。而对于六价铬替代技术，能否达到涂镀层技术要求及带来的成本压力是整车企业考虑的重点。

   无路锌铝渝层替代沽克罗涂层。达克罗涂覆因其具有高的耐腐蚀性、耐候性及高温稳定性等特点，一度受到---汽车制造公司的---，如美国的通用、福特、克莱斯勒，法国的雷诺，德国的大众，意大利的非亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。一般认为，非金属夹杂物中b类氧化铝和c类球状氧化物夹杂物危害。

   随着各国汽车禁限用物质要求对使用六价铬的---，---积极开展了无铬锌铝涂层的研究，并逐步获得了汽车行业的---和接受。无铬锌铝产品是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。许多国际---汽车公司如福特、通用、宝马、沃尔沃、戴姆勒、克莱斯勒等都制定了零配件的涂装标准，要求产品必项使用无铬锌铝涂料涂装技术。另外，用气动扳手装配时漆膜不产生脱落，这些都是紧固件采用电泳涂料工艺的关键技术。

   目前，国内的无铬锌铝产品已经在重庆福特、一汽大众、上汽大众等汽车产品上应用。

    碳硼钢把含量为0.0005%~0.003%的硼加到钢中，许多钢种的调质硬度明显提高，因此在汽车紧固件方面，用硼元素取代贵重稀有元素，可收到较好的经济效益。单就硼元素而言，对钢的冷加工没有明显的影响，只是在热处理时比较明显，碳硼具有高韧性、强塑性、回火温度低、强度高的特点，很适合生产高强度紧固件。为了进一步提高冷加工性能和省略球化退火处理，开发低成本的低中碳高强度硼钢。汽车紧固件材料基础技术研究薄弱，---材料少，产量难以达到经济规模，且材料技术标准混乱，基础技术数据与行业统计数据贫乏。

其成分设计的基本原则是降低含碳量，---钢的冷变形能力，加入微量硼以弥补因降碳而造成的强度和淬透性的损失。另外根据需要还可加入适量cr、mn等合金元素，进一步提高淬透性。由于少量硼代替大量合金元素，钢材成本降低，碳和合金素含量低，冷加工性能---，轧材可以直接拉拔和冷镦加工，不需要预先球化退火处理，节约了螺栓的制造成本。    通常8.8级螺栓用40b、40mnb，而9.8级和10.9级螺栓用mnb123h钢。希望以上信息对您有所帮助，惠州汽车五金配件厂家|深圳汽车五金配件厂家***东莞汽车五金配件厂家-冠标五金制品有限公司，也希望大家在日常生活中---的保养自己的汽车配件。

    该钢系日本神户钢厂自行研制牌号，为了在425℃以上温度回火时得到1000mpa以上的强度，碳含量控制在0.25%左右，同时控制mn、b的含量，并降低杂质元素p、s的含量，因而在900~1100mp---的强度范围内的耐---断裂性能相当于或优于scm435钢。冷镦线材对实物的影响材料统计数据表明，冷镦开裂中有80%~85%是因为冷镦线材表面存在折叠、划伤、密集的发纹、局部微裂纹、结疤等缺陷。

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