电动汽车线束公司常用指南,瑞智恒通有限公司

汽车线束产品检测的内容和要求

  在检测线束产品是否合格时，应当按要求进行检测：

一：测量线束的长度：

1、主干线的长度；

2、支线的长度；

3、分支点的长度 ；

4、保护套管与护套的距离即漏皮电源线的长度】

二：压接处及牢固性检测：

1、电线无损伤；

2、采用无特殊要求压接方法时，端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断，绝缘层不应压入导体压接部位，在所可见电线导体，但不能妨碍插接；

                                                    汽车线束系统的设计

汽车线束行业在汽车零部件领域内属于灵动性非常大的行业，涉及到的设变通常也是非常频繁的，例如汽车厂车辆电器配置的增减，用电器安装位置的设变以及电器端接插件型号或电器功能孔位的设变等等都会要求线束进行同步更改，一般线束设变分为外部设变和内部设变两个方面。4在和其它线束、电器件连接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合适位置，考虑设置固-。

外部设计变更就是指-发起的技术设计更改，主要会涉及增减功能分支、变更线束走向、功能护套变更以及线束附件变更安装部位等等，多以功能性设计变更为主。

内部设计变更则是指对线束在工艺制作过程中对产品进行优化变更的过程，此过程多以产品优化，完善产品工艺为主。

                          汽车线束超声波焊接时下列情况不允许发生：

1.单根导线中芯线缺失超过1%、松软、划伤或凸起。焊接节点灼伤变色焊点有裂纹或断裂焊点内有外来杂质油脂、油、剥落

粒子等单根导线可被剥离于焊点绝缘皮熔化于焊点内同一焊点重复焊三次及三次以上注：重复焊第二次时需检查铜丝有无损伤

2.热缩管表面不光滑、不平整、表面有划伤等焊点明显偏离热缩管中间，焊点末端与热缩管末端距离明显小于10mm热缩不紧热缩管无胶溢出铜丝刺破热缩管热缩管灼伤。

线束焊接后弯曲测试距离焊点30mm处将线束线往上折90°，然后再折回原来的位置，重复两次。要求此过程中焊点不可有芯线松散或损坏。

对汽车线束超声波焊接后的撕拉力进行了如下规范性要求：

1.线束超声波焊接撕拉力测试

选择焊点内同侧截面积大和小的电线固定于拉力机上尽可能选取靠的近的两条电线，移动活动端测出其小撕拉力。

2.线束超声波焊接水平拉力测试

一端夹小截面的线，另一端夹大截面的线几乎是同一条直线上的。

联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！

本页网址：https://www.ynshangji.com/xw/16830449.html

声明提示：

本页信息（文字、图片等资源）由用户自行发布,若侵犯您的权益请及时联系我们，我们将迅速对信息进行核实处理。