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三合发的绿证“通知”一经公布引起了广泛的关注与讨论，有绿证开启补贴-、推动绿色电力市场说；也有绿证或许无用说；各方有对绿证的迷茫与不解，也有对绿证推行后潜藏价值与商机的期待。本文尝试从能源经济角度出发浅谈思路，并通过对相应的欧洲尤其是德国绿能体系简述对比进而阐明从整个能源体系出发看待设计绿证的观点。能源经济视角看绿证首先引入绿证的本质思考，就绿证的附加价值来看，笔者以为它还是属于电力交易闭环中的产品之一，虽然经济属性远远高于物理属性，但也不代表其没有与电力实物交易合并进行产品设计的成功模式。

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二手车市场-冷遇2013年，李先生花费27万元多买了一辆北汽新能源e150,4年后，他又看中了一款新车，于是想要把手里的旧车卖掉。结果去二手车市场时，车商告诉他只愿意出4万元收车，并且需要李先生先押付2万元才肯签合同。令李先生感到无奈的是，整个二手车市场就只有一家肯收他的车，其他商家听到是新能源汽车干脆说不提供这方面服务。见此情形李先生只好不卖了。他告诉---：“这车我开着还有价值，卖出去反而不值钱了。


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今年11月初，成都供电公司的人入驻院落，他们拆下了陈旧的电表，换上了统一的智能电表，一个月后，小区所有住户都改为了“一户一表”。李秀英笑着说，频繁的跳闸不复存在，今年冬天，空调、取暖器也不再是“摆设”了，邻里之间再也不会因为分摊电费而吵嘴。成都1200个老旧院落受惠“像李秀英一样遭遇用电难的住户还有很多。”国网成都供电公司相关负责人表示，成都分布着上万个老旧院落，它们多在上世纪十年代建成，有的在上世纪六七十年代就已投入使用，由于当初建设标准低，存在不少问题。

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