康明斯发电机维护技术参数

我国首台双循环全流发电机组在山西---治县易通集团的生产车间下线。天津大学环境科学与工程学院教授张于峰说：“该机组采用国内、的低温发电技术，为低温余热回收利用领域开辟了新的天地，它的应用标志着我国低温热源利用率的提高，　有望实现低温区余热梯级利用。”

   低温余热发电技术是科技部多年立项连续支持并取得了科研成果的科技项目。天津大学长期从事低温余热利用综合技术与装备研究，积累了相当的技术成果。今年7月，天津大学与易通集团签订技术成果转化协议，经过短短的两个月时间，合作双方便完成了后续研发与生产联合体，开发出具有完全自主-的天易系列化低温双循环全流发电机组。

   张于峰介绍，我国低温热源的浪费非常-，传统用能大户广泛存在低温余热利用率低甚至零利用率的现象。目前60—150℃温区中能量转化理论与技术的研究相对薄弱，装备更处于空白，而该温区中的余热排放量非常大，无法率利用，只能将其排放-，导致热能白白浪费。的美国同类产品的低发电温度为80℃。而他们研发的天易系列低温发电机组，可用于60—70℃的余热发电，具有热利用-、使用热源范围广、自动化程度高、使用-、环境效益明显、运行费用低廉等特点，机组性能和技术集成在国内乃至处于-。可广泛应用于钢铁、热电、矿山、石化、建材和干燥等行业的余热回收利用和发电。

   在低温双循环全流发电机组下线现场，易通集团董事长赵保明高兴地介绍，按照一台机组的生产估算，这一新产品的年生产能力可达5000台以上，新增产值20多亿元。他说，-下线的首台低温双循环全流发电机组已经被山东一家橡胶厂订购。同时，他们现在已经接到好几个厂家的要货订单。

夏季如何挑选柴油发电机组的润滑油炎炎夏日，柴油发电机组若还沿用冬季使用的润滑油，可能就会出现工作效率降低等情况，甚至还会出现-的故障。星光在此要向大家普及一个知识，那就是冬夏两季由于温度差异大，机组所使用的润滑油也会有所不同，那么夏季要如何挑选柴油发电机组润滑油呢？且看下文介绍。

柴油发电机组在高温下运转时，润滑油的---化-性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。同时，干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，因此润滑油容易变质。润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快。

所以在-润滑的条件下，根据使用时的气温范围、机组温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的机组，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较-、间隙已比较大的机组，可适当选用黏度稍大的润滑油。当然了，即使您选择了黏度适中的润滑油，若油自身的品质不佳，还是会对柴油发电机组造成损害，所以您在选择润滑油时，首先要选择正规厂家出产的产品，再选择不同黏度的润滑油。

柴油0度的开水，这样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60-70度时再加入。

第二、不按规定供油；柴油机不应在启动时减压手柄放到”工作“档位后再供油，而应该在启动前就将油门手柄放到供油的-上，不按该规定操作的害处是全会构成积碳。

第三、拉车启动柴油机；在冷车机油稀薄的情况下拉车启动，会加剧各运动件之间的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。

第四、不按期更换用光滑油、燃油，在天气寒冷的季节，如果不及时改换稀薄度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。

第五、用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为防止发生火灾，运用文火、煤火在一定距离外烘烤柴油机的油底壳，同时慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到光滑。若在柴油机进气管处引火启动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，形成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。

第六、长工夫运用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的-体都为电热丝，其耗电量和-量都很大，长工夫运用可因急剧以，电热塞每次连续运用的工夫不可超过1分钟，火焰预热器每次连续运用的工夫要控.制在20秒钟以内。

第

第八、直接将汽油灌入进气管汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使发动机工作粗暴而产生-的敲缸景象，-时还可发-动机反转。 　　

第十、刚启动就高速运转柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，马上高速运转，易形成各运动部件因缺乏光滑而急剧磨损，-时还会发生烧瓦抱轴。

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