纤维编织胶管是低压胶管中的一种，橡胶管有一定的检验标准。比如液压试验：这个主要是为了检验橡胶管和组合件在验证压力下持续30s-60s是否产生泄漏，变形和破坏。还有就是承压变形试验，在规定的压力下保持1分钟，测量胶管的长度和外径变化及扭转角度和弯曲。水泥罐车用管也可按此生产水箱弯管25-102机车水箱输水用钻探胶管51-102耐压、耐磨、耐油、用做钻井机。
压力试验也是必不可少的，它是指测定在规定的升压速度下，胶管发生破时的压力。 以及泄漏试验，这个是在较小破压力的70%的静压下保存5min，反复一次，检查是否泄漏或破坏。以上就是它的一个检验标准了。想要得到一个较好的橡胶管，橡胶管是检验标准是必不可少的。某些低压纤维编织胶管材料由于本身固有的抵抗特性既可以储存更长时间，而有些是依靠添加剂来实现的，这些添加剂会随着环境的变化被逐渐消耗尽所以还是没办法存放更久。
胶管的命名：
胶管的种类很多，统一命名的方法是材料、结构、用途的不同而命名，产品全称为：材料+结构工艺+用途+胶管。例如：棉线编织耐油胶管；钢丝缠绕耐压胶管。
胶管的结构：
胶管结构通常分为：内胶层、外胶层和骨架层或称中间层。内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀；外胶层保护胶管内体不受外界环境的损伤和侵蚀；骨架层是胶管的承压层，赋予管体
强度和刚度。胶管的工作压力取决于骨架层的材料和结构。
编织胶管主要用于飞机燃油，矿井液压支架，油田开采，工程机械设备的液压系统中，用来输送高温、高压的---、机油，红油，实现压务传递。
主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、ⅰ、ⅱ、ⅲ层钢丝编织层、耐天候的合成橡胶外胶层组成，内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝层是骨架材料，起增强作用。
编织胶管结构是由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、ⅰ或ⅱ或ⅲ层钢丝编织增强层、及耐天候---良的合成橡胶外胶层组成。
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