室外景观膜结构优选企业 万达源膜结构

张拉膜结构车棚之所以受到人们的广泛欢迎，是和它自身的特征优势分不开的.

张拉膜结构车棚的优势：

??1、大跨度：膜结构由于自重轻，可建造大跨度、大空间，是传统钢筋混泥土无法达到的一种新型建筑。

??2、具有时代特色：膜结构建筑造型美观、飘逸、可根据客户喜好设计建造不同造型、不同风格的膜结构建筑，通过灯光的调控、使建筑产生梦幻般的感觉。

??3、透光性：透光性能好，长期在阳光的暴晒下不会产生黄变、雾化、透光不佳的问题。

??4、使用---

??5、隔绝紫外线：膜材具有隔绝太阳紫外线的功能，可保护人类与物质不受紫外线的损伤。

??6、具有高强度的抗撕裂性能：一般膜材相对于同厚度的钢板的强度，是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍。

??7、耐严寒与高温：膜结构在摄氏度温度范围内不会引起变形等品质劣化。

??8、保温隔热：膜结构建筑具有一定的保温与隔热、隔音性，大型游泳池、密闭场所使用双层膜材建筑。

??9、轻便性：重量轻，保正棚下人和物的安全。

??10、隔音性：隔音效果好。

??在我们的生活中，人们经常用张拉膜结构车棚来停放车辆，由于长期露天停放的车辆，而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车，减缓您爱车的老化速度。

膜结构在景观绿色应用：膜结构一般可分为空气支承膜结构(即充气式膜结构)、张拉式膜结构及骨架支承式膜结构三种，它们具有不同的结构特点、建筑表现形式，适应不同的应用场所。钢支承反吊氟碳纤膜结构是专门针对污水池加盖开发的新型结构方式，选用了耐腐蚀的氟碳纤膜作为覆盖材，并通过反吊的形式来适应污水池的腐蚀性环境。

钢支承反吊氟碳纤膜结构对荷载的抵抗能力---，常见的结构荷载主要为自重，风载，雪载和作用。

   (1)自重氟碳纤膜自重一般只有1kg/m2左右，属于轻---强的材料，对于大跨度的池体如沉淀池等尤为适合，从大程度上减小了覆盖材自重荷载的影响。另外阳光板和玻璃钢板需要大量的檩条支承，而膜是通过预力张拉体现结构行为的材料，因此可以做到较大跨度而中间不需要任何支撑杆件，这样钢构件的自重也大为减小。

   (2)风载氟碳纤膜的形状多为圆锥体，而且由于气体收集的要求整体都为封闭的，风会从曲线的膜面滑过，参照建筑结构荷载规范中的规定它的体形系数值在0.5~0.8，风洞试验的数据则更小些，这样从体型上削弱了风载对结构的影响。

   (3)雪载氟碳纤膜结构是属于张拉体系，形成比较大的负高斯双曲面才能使预应力有效施加，因此膜面有大的高差，即能形成相对大的坡度。另外膜的表面十分光滑，使雪能很难堆积在膜面上，积雪系数可根据高差参照建筑结构荷载规范进行选取，也可有条件自行做滑雪试验。

   (4)作用由于膜自重很小，而且结构属于柔性体系，自振周期长，根据公式惯性力i(t)＝－m[?g(t) ?(t)]，可见当m较小，自振周期t较大时，作用很小，因此可以大幅度地减少作用的影响。

膜结构的术语解释：

1.基材：由高强度纤维编织的织物面料。常用的高强度纤维有聚酯长丝即涤纶pet和玻璃纤维两种。2.膜材：由基材和表面涂层组合成的一种薄膜材料，具有强度高、质轻柔韧、厚度小、难燃或不燃、自洁性好等特点。

3. 膜片：膜材的裁剪片 　　　

4. 膜体：由膜片连接加工而成的膜区域。

5. 膜面：张拉并安装就位于支承结构上的膜体。

6. 膜结构：由膜面和支承结构共同组成的属于建筑物和构筑物的一部分或整个结构称为膜结构。

7. 索：是钢丝索以及平行线绞合钢丝束的总称，有时也指数根绳索或平行线绞合钢丝束构成的集束体。

8. 脊索：在膜脊处支承膜面的索称脊索。所谓膜脊是指不同区域膜面在较高位置上的交汇处。 　　　

9. 谷索：在膜谷处支承膜面的索称谷索。所谓膜谷是指不同区域膜面在较低位置上的交汇处。

10. 连接：膜片间和膜面与支承结构间的相互连接

11.膜结构工程：由膜结构的造型设计、力学分析、裁剪设计及膜成品制作及安装，支承结构或构件的制作及安装工程等组成，是集建筑学、工程结构学、材料学等学科为一体的多学科应用工程。

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