主动发光标志价格厂家,南京赛康公司

高速公路指路标志， v 类反光膜钻石级逆反射指路标志的平均有效视认距离为 162 米；点阵式 led 主动发光指路标志的平均有效视认距离为 264米；半透式 led 主动发光指路标志的平均有效视认距离为  244 米。

对视认距离进行差-比较分析，结果显示主动发光标志与逆反射标志的视认距离存在-性差异。这说明 led 主动发光标志视认效果明显优于 v 类反光膜钻石级逆反射指路标志，而点阵式 led 主动发光标志与半透式 led 主动发光标志的视认效果则差异不大。主动发光道路交通标志特点：光线穿透力强，可视距离远，可满足各种-气候条件，有效降低交通事故发生。主动发光标志的视认距离比 v 类反光膜钻石级逆反射指路标志的视认距离提升 63% 。

标志牌是道路安保设施的重要组成部分，对行车具有重要作用。目前我国各级公路上使用的交通标志牌很多采用传统反光膜制造技术，实践表明，传统反光膜技术过分依赖远光灯，即只有在远光灯打上去时，标志牌才能发光。而远光灯会导致灯光区的非机动车、行人和前方车辆的后视镜处于视觉盲区，同时不打开或不具备远光灯条件的车辆，驾驶员无法识别信息内容，给公路行人及车辆带来重大-。也就是说中国的道路长期以来仅仅应用了反光膜技术，依赖于车辆灯光的照射识别标志信息，不能满足多种气候条件下的信息读取。人的交通安全意识淡薄，车的交通安全性能不足，路的交通安全设施技术缺陷，是道路交通安全形势-的三大成因。

现在走在马路上，几乎大街小巷每一个十字路口都会有红绿灯，学名道路交通信号灯，如 果你看到红灯亮了，你所在的方向的行人和车辆就要停下来等一等，你看 到绿灯亮了，就可以走过去了，这时，另一个方向的行人和汽车都在等待。 这是基本的交通规则，为什么要遵守红绿灯的规则呢？为此，大量的交通流量较小的道路交叉口并没有设置信号灯，而是设置了八边形红底白字白边框的“stop标志。设置红绿灯是为了给我们创造一个有秩序的交通环境。现在汽车 很多、很拥挤，如果有的车不看红绿灯-走，很容易造成交通堵塞甚至 交通事故。如果每辆车、每个人都听红绿灯的指挥，堵车状况就会减轻很多， 交通也会更有秩序。如果在红灯时穿过马路，这时很容易发生交通事故。在交通法规中，闯红灯的人即使被撞，也要承担主要责任。南京赛康交通安为你的-保驾-。

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