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手动转闸常用指南 芜湖道思通道闸
自动道闸门出现这些故障轻松搞定！
一、自动道闸门不能正常起落：1.首先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做检查。2.其次查看电机定子是否发烫，若发烫厉害，说明电机热保护停机不能开关，若不发烫，检查启动电容是否失效。道闸门厂家提醒大家这种故障类型无非就这两种，所以---判断!3.电机接触是否---，如果大家不能正常开关，就需要大家测量信号线是否短路，因为是通过限位传感器感应，要是两只传感器同时短路，也相当于是开门限位。
二、自动道闸门运行过程中出现打颤故障：自动道闸门运行中出现打颤主要是因为闸杆长度与弹簧拉力不成正比所致。这个时候如果大家看到下杆不会颤，那么起杆也不会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可上杆不会而下杆打颤，如果是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
道闸安装步骤
一、确定道闸摆放位置：确定道闸摆放位置时首先要---车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右。二、确定---机安装位置：出入口---机的视角范围主要针对出入车辆在读取车牌时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为0.5-2米。
三、确定岗亭位置：对于有临时车辆的停车场，岗亭一般安放在出口，以方便收费岗亭内由于要安放控制主机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，蕞好不小于4平方米。
四、确定控制主机的位置：控制主机是整个停车场系统的---控制单元，若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室。但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。
五、管线敷设：管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况。
六、线材型号：1.通讯线：rvvp6*0.3mm;?2.控制线：rvvp6*0.3mm;?3.视频线：75-5同轴电缆;? 4.地感线：耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制6圈，埋放---3cm—5cm;? 5.电源线：(供电至读卡机、道闸、---机)rvv3*2.5mm;?
七、控制机及道闸的安装：浇铸一高10-20cm的防水防撞的安全岛(安装基座)，并在出入口机、道闸底座中部预埋铺设管线。
八、地感线圈的埋设：地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的，当路面铺设好或正在铺设路面时，在出入口机、道闸安装位置附近的车道上，切---圈放置槽，将地感线沿切槽绕5―6圈，并将线圈的两个端子引入出入口机、道闸的机箱内，并用水泥或沥青填充切槽。
我们都知道现在
1、性能安全：------的运行能力
主要是要了解人行通道产品门单元部件的电机技术、---运行时间、人员单位时间内的通过率、系统的可维护性等方面。
系统的维护方面，高鍴人行通道产品一般配备了远程通道监控管理系统，通过tcp/ip网络，远程实现对人行通道运行状态的实时监控和运行管理。中低端产品一般通过对人行通道内部的控制板上按键进行手动模式切换，基于web方式的远程通道监控管理系统，可以---随地，灵活对人行通道的进行管理和监控。
2、人员安全：高安全的人员通行保障
主要是要了解人行通道产品在人员运动轨迹和行为识别探测、非琺进入人员的防夹机制、紧急情况下的应急响应处理等方面的机制，这些方面也是---人行通道产品高安全性的基础。
3、安保安全：---级的安全防范级别
尾随检测功能，包含了两种检测方式，一种是尾随进入检测，另一种是反向进入检测。主要是要了解人行通道产品对非琺进入人员的探测、阻止、报警的处理机制，防止出现人员尾随现象的发生。
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