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为-斋月期间的货量下滑，出口的货物在斋月来临之前是个小旺季。尽管眼下---和复工状况不容乐观，出口货物也会受到一定影响，但船公司目前对欧洲和中东航线也是大量停航，出口货物减少，船舶也少了。届时船公司也会涨价、超额接单，以增加营收。以中东港口杰贝阿里为例，直达船期20天左右，中转的会晚到2-3天。所以，斋月节前旺季马上就要来了，旺季就免不了超配，超配导致港口拥堵。发货人要警惕潜在的超配甩货，造成不-的损失。

厂房尼日利亚双清专线小知识：

各地港口对船舶入港检疫及管制措施：

１、为防止新型---通过海港和过境点传播，科威特-部门将遵照和全球卫生流行病关于出现新型------的指示，2月25日起，科威特禁止“疫区”船舶靠泊！

２、港口-要求国内一些港口对来自中国包括、香港、台湾港口的船舶在靠泊作业之前需实行14天的检疫隔离政策14天时间起算从离开中国港口起算。

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乌干达国土面积24.16万平方公里，其中水域面积4.17万平方公里，占国土面积的17.28%，是非洲水面资源丰富的。乌干达地处东非高原，平均海拔1000—1200m，大小自然湖泊有160多个，河流众多，素有东非“高原水乡”美誉。乌干达鱼类品种丰富，自然水域有500多种鱼类，主要商业品种有尼罗鲈鱼、非洲鲫鱼罗非鱼、白鲢、脂鲤、新波魚、虎鱼等。渔业以传统捕捞方式为主，作业区域集中在维多利亚湖、阿尔伯特湖、基奥加湖、爱德华湖和乔治湖等五大湖。

近些年来，随着商业企业和研究机构进入水库、池塘、网箱等水产养殖领域，淡水鱼养殖发展较快。但总体上讲，乌干达水产养殖水平比较落后，水产养殖-很少，生产基础设施和技术装备缺乏，种苗和饲料生产能力较低，鱼苗运输装备和技术较差，资金和科技投入-不足。淡水养殖规模尚不能弥补自然水域渔业资源下降的缺口。以乌干达目前经济实力和技术水平，合理开发和利用现有水面的难度较大，亟需引入设备为水产发展注入活力。

农业对乌干达实现发展来说也是-，同时也是创造就业的领域，因此乌干达逐渐改变工具，引进农业机械设备，促进乌干达经济发展。乌干达农业是包容性和可持续发展的驱动力，并且为供应营养、安全和能够负担得起的食品奠定了基础。

乌干达的农业是经济发展的关键，农业占乌干达国民生产总值(gdp)的25%，乌干达农业出口占总出口的55%。 农业对乌干达实现发展来说也是-，同时也是创造就业的领域。目前乌干达面临着-的挑战，在农业生产过程中主要依靠的是牛和使用原始工具的农民，机械化水平不足10%，生产效率极低。这种情况下，农业始终未能充分发挥其潜力，大多数农民也仍生活在---中。乌干达农业还没有实现机械化。农业生产仍然依靠每户农民手工耕作，机械化的资源非常有限。

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在乌干达坎帕拉，有两个土地市场。一个是正式的土地市场，有正式注册的土地证，土地所有权属于---，交易时有正式的购买和销售记录，需要签署正式的法律协议。还有一个民间的土地市场，这部分土地没有正式的土地证，原住居民享有事实上的土地所有权，土地的产权和使用权可以自由购买和出售，交易时没有---备案记录。由于正式土地市场价格较为昂贵，加上销售渠道不畅，使得居民不得不寻求非正规渠道来满足他们的住房需求。坎帕拉有85%的城市居民生活在这样的住宅里面，这从一个侧面证实了正规部门的土地市场运作情况的不佳。

坎帕拉不同区域地价差别很大，郊区土地价格约为5-15美元/平方米，而市中心地段如kololo-区-能达到300美元/平方米甚至更高。坎帕拉城市商业区内用地较为紧张，已基本没有可购用地。

相较于其他地区，坎帕拉市周边尤其是城市主干道沿线的土地，市场交易较为活跃，价格也更昂贵。以entebbe—kampala、jinja—kampala、luwero—kampala等几条主要干道为代表的沿线土地价格明显高于其他周边地区的地价。

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