家电线束工厂服务
随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,汽车上的电路数量与用电量-增加,线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题,如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置,使汽车线束发挥的功能,已成为汽车制造业面临的问题。
汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上,环境中电磁能量构成的复杂性和多变性,意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。汽车线束-整车,是汽车内部电磁干扰的主要来源,而其本身也时常受到电磁的抗干扰。所以汽车线束如何应对电磁干扰尤为重要。
增加线束滤波:对较长的线束,为减小传导和辐射的干扰,应在线束上增加滤波,比较方便的是套接合适的铁氧体磁环。
合理规划线束:线束布置上使小功率敏感电路紧靠信号源,大功率干扰电路紧靠负载,尽可能分开小功率电路和大功率电路,减小线束间的感应干扰和辐射的干扰。
改进设备的接地:-的接地布置和改进的地线搭接可以降低高频阻抗。汽车电子设备接地主要是就近接到车体以及线束屏蔽层接地。
要点:线束检测前必须先检查治具是否完好,探针不能有歪斜现象或针头回缩或伸出太长的现象,以-检测正常进行,且不会在检测过程伤到端子。检测时不能野蛮拉扯线束,避免造成线束损坏。检测不合格的产品须用红色胶带标示不合格处交放于-不合格品箱或特定挂车上,交维修工修理,线束外观须顺着一个方向逐一检查,避免遗漏标准:
线束加工外观上,无胶带头卷起或胶带收缩起卷现象,也不允许出现电线露出等到开胶现象;电检合格时电脑会显示合格并以长时的鸣叫声提示;线束长度及各附件位置尺寸按下表要求验收。
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