q390b/c/d低合金高强度结构钢板
1、主要用途
此类产品适用于机车车辆、起重设备、矿山机械、电机、锅炉、石油、化工、造船、桥梁等行业及其它低温环境的焊接结构件。
2、牌号和标准
牌号q390b/c/d；执行标准：gb/t1591-2008《低合金高强度结构钢》(相当于美标astm a572 gr55)
3、供货技术条件
i、产品规格：8～60×1800～2800×6000～12000mm
ii、化学成分：
牌号 c mn si p s nb
q390b ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.040 ≤0.040 0.015～0.060
q390c ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.035 ≤0.035 0.015～0.060
q390d ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.030 ≤0.030 0.015～0.060
表1——熔炼成分
iii、力学性能：
牌号 σb mpa,*** 抗拉强度 mpa,*** 延伸率δ5,% *** 冲击功，j akv，纵向 冷弯试验 180°
≤16 ＞16-35 ＞35-50 ＞50-60 ℃ *** ≤16 ＞16
q390b 390 370 350 330 490-650 19 20 34 d=2a d=3a
q390c 390 370 350 330 20 0 34
q390d 390 370 350 330 20 -20 34
高强度板:
高强度钢板是指牌号q420钢，强度高，-是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件.
q460是一种高强度的低合金钢。二、改进热成形钢性能以及热冲压工艺，并开发低成本热冲压新工艺技术。q460的牌号表示方法：它的钢号冠以“q”，代表钢材的屈服点，即屈服强度。后面的数字表示屈服点数值460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是压强单位帕斯卡。q460就是钢材受力强度达到460兆帕时才会发生塑性变形，也就是当外力泄掉后，钢材只能保持受力的形状而无法回复原形，这个强度要比一般钢材大。一般等级符号分别为a、b、c、d、e q460在-低碳当量的基础上，适当的增加了微合金元素的含量。-的焊接性能要求钢材碳当量低，而微合金元素的增加在增加钢材强度的同时，也会增加钢材的碳当量。但好在增加的碳当量很少，所以不会影响钢材的焊接性能.
专营高强度钢板,自备室内仓库现货35000吨,本公司常备钢板库存约10万吨，-了我们能够为客户供应各种结构钢板、高强度钢板、耐磨钢板、锅炉压力容器钢板、海洋工程钢板等-中厚钢板和各种欧标管材、欧标型材。专营高强度钢板,自备室内仓库现货35000吨,本公司常备钢板库存约10万吨，-了我们能够为客户供应各种结构钢板、高强度钢板、耐磨钢板、锅炉压力容器钢板、海洋工程钢板等-中厚钢板和各种欧标管材、欧标型材。我们的全球性销售服务网络-欧洲各国和欧洲以外的主要，以-短时间内将货物送达客户。
高强板应用的汽车钢板包括碳锰软钢、无间隙原子钢if、高强度低合金钢(hsla、各向同性钢is、双相钢dp、相变-塑性钢trip、孪晶诱发塑性钢twip、复相钢cp、马氏体钢ms、铁素体贝氏体钢fb钢、热成形钢等。高强度钢板具有性能、成本等方面的优势，决定了其仍是目前市场上受欢迎的轻量化材料，也是中低端乘用车轻量化材料。实现了-的强度、韧性和内部的结合,且不添加微合金元素nb、v和ti,工艺上省去了热处理工序,降低了生产成本。国外典型钢质车身的高强度钢板比例普遍达到50%～60%，部分车型甚至超过70%。高强板q690c/d其中一些新款车型的高强度钢板比例-到73%。高强板q390a/b/c随着国内汽车安全法规和油耗法规的日趋严格，高强度钢板也受到越来越多的重视。自主品牌乘用车的高强度钢板用量与强度级别也在-提高。高强板q420b/c一汽乘用车的车身高强度钢板比例达到50%以上。奇瑞公司车身高强度钢板应用比例也达50%以上，新开发的车型已达到60%。长城汽车大量采用高强度钢板，高强板q460b/c/d单车用量的达到62.9%。此外，吉利、长安、东风、上汽和北汽等自主品牌新开发车型高强度钢板应用水平也基本都在50%。
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