安徽新能源汽车充电桩服务为先
在办公楼、商场、超市和电影院等工作和生活场所,人们停车时间长,停车后顺手插上即可,不用到处找桩,也不用支付额外停车费,更不用来回取车或长时间等待。另-绕生活场景的公共慢充桩亦是对私人桩的有益补充,为老旧小区无处安装私人桩车主提供了充电渠道。不过公共慢充桩使用率和单桩日均充电量低,可能存在满电车辆长时间占用车位情况,因此其盈利能力弱,适合作为工作、消费和-场所的增值服务。
充电联盟数据也佐证了上述痛点,在未配建充电桩的私人乘用车中,因物业不配合、居住地无固定停车位而未配建私人桩的比例达26%和24%。接近94%的电动汽车车主单日行驶里程在100km以内。按照百公里20kwh耗电量推算,平均每天消耗电量20kwh,使用7kw交流充电桩仅需要3个小时即可充满。便捷性是影响电动汽车充电方式的主要因素。小区私人充电桩、排插飞线充电、公司便捷充电枪和哪有排插哪里充位列-,便捷性、可用性是其共同特点。
预计2020年我国新能源汽车产销量将超200万辆。根据2016年国务1院印发的《“-”-性新兴产业发展规划》和2017年工1信部、-和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》,预计2020年我国将实现当年新能源汽车产销200万辆以上,累计产销量达500万辆,2025年当年产销量700万辆以上。目前充电桩产业链上中下游角色存在重合,一些硬件制造商也涉及建桩运营业务。
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