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齿轮油开式齿轮油
开式齿轮油应有-的防锈防腐蚀性
腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态,腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质,产生循环。
齿轮油还应具备其他-些性能,如粘附性、剪切-性等。目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的极压添加剂以---型为主与国外同类产品水平相当。
工作条件
齿轮之间的接触面积很小,基本是线接触,而在运动过程中既有滚动摩擦,又有滑动摩擦,这样,齿轮油的工作条件就与其他润滑油有很大差别。由于齿轮间接触面积小,所以其承受的压力很大。一些载重机械的减速器齿轮的齿面压力达400-1 000 mpa,汽车传动装置中双曲线齿轮的使用条件更为苛刻,负荷更重,其接触部位的压力可-1000-4 000 mpa,在如此高的压力下,润滑油极易从齿间被挤压出来,容易引起齿面的擦伤和磨损。为此,齿轮油要具有在高负荷下使齿面处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能。
齿轮油的粘度开式齿轮油
适宜的黏度是开式齿轮油的主要指标。黏度大其耐负荷能力大,但黏度过大也会给循环润滑带来困难,增加齿轮的运动阻力,以致-而造成动力损失。因而,黏度要合适,-是加有极压抗磨剂的油,其耐负荷性能主要靠极压抗磨剂,这类油黏度不能过高。
要有-的热氧化-性,-的抗磨损、耐负荷性能,-的抗泡沫性能,-的抗乳化性能,-的防锈、防腐性,-的抗剪切-性。
此外,还有其他性能要求,如-的低温流动性、与密封材料的适应性、储存-性、开式齿轮油还要求有黏附性等。
工业齿轮油开式齿轮油
工业齿轮在中国的行业集中度远高于车辆齿轮,在工业齿轮的润滑中有开式齿轮、蜗轮蜗杆齿轮和闭式齿轮箱的润滑,而其中以闭式齿轮箱润滑为主体。近年来,相继引进了许多大型成套项目,工业齿轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展。
随着齿轮设计精度提高、流线型设计等引入,使齿轮承载负荷越来越大、齿轮间的公差越来越小、齿轮切线速度加快。操作温度提高,传统的ckc、ckd系列已不能满足要求,润滑材料面临着真正的挑战。
工业齿轮油已从通用润滑材料转变成齿轮设计的一个重要零部件,一方面工业齿轮箱朝着的动力、的载荷和较小的体积方向发展,并且常常置身潮湿、高温、粉尘的工作环境,其中载荷的增大,增加了齿面接触压力和金属与金属之间磨损和点蚀,齿轮箱体积的变小导致油品温度的升高;另一方面齿轮油在润滑齿轮的同时,常常也要-轴承的润滑,而潮湿的工作条件易导致轴承腐蚀加剧。
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