东风多利卡驾驶室整体仪表盘布局合理、视觉清晰、操作方便；多利卡一直定位于轻卡行列，但此次看到的东风多利卡xl却在颠覆传统观念，以中卡的面貌出现在我们眼前。离合器、手刹和脚踏的位置，优化设置；驾驶室布局更适合---的身高体型特点，使驾驶人员视觉清晰、操作简便舒适，减少驾驶疲劳； 配合可调整方向盘，客户可依据驾驶习惯需要将 座椅调节到舒适位置，---长途驾驶疲劳；可翻座椅使客户行车前整备和维修时方便 ；
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天一同兴驾驶室分享夏季在市区开车，2当比1档更省油
俗-，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。这句话更准确地理解应该是，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。
在市区内开车，开过多年车的人和开过一段时间的人其实也差不了多少！
根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车省油的行车速度。
路况一：等红灯需多次起步时
在这种路况下，驾驶员只要先挂1挡加油后，再挂入空挡溜车就可以了。
路况二：路面拥堵，只能走走停停
在这种路况下，驾驶员可先轻踩一下油门迅速松开，然后再踩油门。能有效避免因断断续续的刹车造成的刹车片过热、磨损问题，不仅能-地制动，还省油，且不伤车。
路况三：与前车距离较近时
当发现与前车距离已经不能升到3挡时，只要挂入2挡后，深踩一脚油门，转成空挡，让车子在惯性作用下溜车就行。
路况四：挡位为3挡，但要在前方100米处停。
在这种情况下，要是前方没有障碍物，可先挂到4挡，切记在升档后不用加油，只需使用4挡滑行就行。
行车的一个原则是，能用油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性的提前油门带挡滑行比盲目的加油跑待到看来不及了再踩刹车不知要好多少倍！所以，我们一再讲，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。
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