天津钢支撑厂家为您讲解关于钢支撑方面的知识。
钢管支撑安装完成后,班组自检合格后报项目部验收,项目部质检员验收合格后及---请监理---检查验收。钢管支撑安装控制标准如下:◆支撑水平位置允许偏差:+20mm◆支撑两端标高允许偏差:≤15mm◆支撑的挠曲度允许偏差:≤1/1000◆支撑连接:连接螺栓必须全部拧紧◆支撑轴力:严格按照设计要求施加预应力,预加应力允许偏差±50kn,并根据监测反馈信息,按要求复加支撑轴力,复加值控制在设计预加值的110%以内。◆每根钢管支撑实际采用两个牛腿,每个牛腿与地墙主筋的焊缝长度25cm,焊脚尺寸不小于1cm。
(14)预加轴力完成后,应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密,锁定地铁钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。 (15)为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑,每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。 (16)为了保护环境及减少围护墙的变形,---基坑安全,一般每根支撑在挖土后8~24小时内安装完毕。 (17)施工过程中加强监测,若因侧压力造成钢管横撑轴力过大,造成横撑挠曲变形,并接近允许值时,必须及时采取增加临时竖向支撑等措施,防止横撑挠曲变形过大,---钢支撑受力 稳定,---基坑安全。 (18)派专人检查钢管支撑隼子,一有松动,及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时,由于高空作业,需系安全带。(19)钢支撑拆除时应经---同意,由专人组织拆除。 (20)基坑内的作业为多工种立体同时作业要密切配合,互相联系,以---安全生产。
文明施工 严格按天津地铁钢支撑文明施工管理规定及建设方的有关要求,采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来。 (1)实行施工现场平面管理制度,各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施。 (2)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机定人保养,保持运行整洁,机容正常。 (3)运输车辆进出的主干道定期洒水清扫,以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。 (4)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志,设置安全通道,并定期组织专人检查。
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